እውነተኞች እንሁን—ማንም ሰው ስለመሳካቱ ማውራት አይፈልግም። ቼክራይድ. ግን ይከሰታል. ሰዎች ከሚያምኑት በላይ ብዙ ጊዜ።
የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት መጥፎ አብራሪ አያደርግህም። በዚያ ቀን አንድ ነገር ደረጃውን የጠበቀ አልነበረም ማለት ነው። አንዳንድ ጊዜ ነርቮች ናቸው. አንዳንድ ጊዜ ያመለጠ ደንብ ነው። ያም ሆነ ይህ፣ ብቻህን አይደለህም - እና በእርግጠኝነት አልጨረስክም።
ይህ መመሪያ ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ ምን እንደሚፈጠር፣ ፍጥነቱን ሳያጡ እንዴት ማገገም እንደሚችሉ እና በሁለተኛው ሙከራዎ ምን እንደሚጠብቁ ይሰብራል። ፍርድ የለም። ምንም ግርግር የለም። እርስዎን ወደ አየር ለመመለስ፣ ከመቼውም በበለጠ ዝግጁ የሆኑ እርምጃዎችን ብቻ ያጽዱ።
ቼክራይድ ምንድን ነው እና ለምን አስፈላጊ ነው።
ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ ምን እንደሚፈጠር ከመረዳትዎ በፊት ቼክራይድ ምን እንደሚያካትት ማወቅ አስፈላጊ ነው።
ቼክራይድ—በይፋ ተግባራዊ ፈተና በመባል የሚታወቀው—የእርስዎን አብራሪ ሰርተፍኬት ለማግኘት የመጨረሻው ደረጃ ነው። ሁለት ክፍሎችን ያካትታል:
- የ የቃል ፈተና, የአቪዬሽን ደንቦችን, የአየር ሁኔታን, ሂደቶችን እና ዕውቀትዎን የሚያሳዩበት የበረራ እቅድ ማውጣት.
- የ የበረራ ሙከራ, ከ ጋር የሚበሩበት የተሰየመ አብራሪ መርማሪ (DPE) እና አውሮፕላኑን በደህና ማንቀሳቀስ እንደሚችሉ ያረጋግጡ።
ቼክራይዱ በትክክል ለመብረር አይደለም። ትክክለኛ ውሳኔ አሰጣጥን፣ የደህንነት ግንዛቤን እና ደንቦችን ጠንከር ያለ ግንዛቤን ማሳየት ነው። የሆነ ነገር ሲያጥር—በግንኙነት፣በፍርድ ወይም በቴክኒካል አፈፃፀም -ያኔ ነው የFAA ቼክራይድ ውድቀት ሊከሰት የሚችለው።
ግን መልካሙ ዜና ይኸውና፡ መልሶ ማግኘት የሚቻል ነው። እና ሂደቱን በተሻለ ሁኔታ በተረዱት መጠን ወደ ኋላ መመለስ ቀላል ይሆናል።
እንደ ቼክራይድ ውድቀት የሚቆጠር (እና የማይሆነው)
እንጥፋው ፡፡
የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት ማለት ስልጠናዎ ባክኗል ወይም እንደገና እየጀመሩ ነው ማለት አይደለም። በቀላሉ በተወሰነ የፈተና ክፍል ላይ የሚፈለገውን መስፈርት አላሟሉም ማለት ነው።
ቼክራይድ የተሰራው ሁለት ክፍሎች:
- የቃል ፈተና - ደንቦችን ፣ የአየር ሁኔታን ፣ የአውሮፕላን ስርዓቶችን ፣ ገበታዎችን ፣ ክብደትን እና ሚዛንን እና በሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ ጥያቄዎችን ይሸፍናል ።
- የበረራ ሙከራ - የእርስዎን ቅጽበታዊ ውሳኔ አሰጣጥ ፣ የአውሮፕላን አያያዝ ፣ የማረጋገጫ ዝርዝር ሥነ-ሥርዓት ፣ ግንኙነት እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን ይገመግማል።
በዚህ ጊዜ ምላሾችዎ ከሰጡ የቃል ክፍሉን ብቻ ሊወድቁ ይችላሉ። ቅድመ-ብርሃን መጠየቁ ትክክል ያልሆነ፣ ያልተሟላ ወይም የግንዛቤ ማነስን ያሳያል። ይህ ክፍል የተነደፈው የእርስዎን እውቀት ለመፈተሽ ነው። የ FAA ደንቦች፣ የአየር ሁኔታ ፣ ስርዓቶች እና አስተማማኝ ውሳኔ አሰጣጥ። በጣም ካመነቱ ወይም ግልጽ ያልሆኑ መልሶች ከሰጡ፣ ፈታኙ ዝግጁ እንዳልሆኑ ሊወስን ይችላል።
የአውሮፕላን አያያዝዎ፣ ሁኔታዊ ግንዛቤዎ ወይም ፍርድዎ ከሚፈለገው መስፈርት በታች ከወደቀ የበረራውን ክፍል ብቻ ሊወድቁ ይችላሉ። ይህ ምናልባት ባልተረጋጉ መንቀሳቀሻዎች፣ የፍተሻ ዝርዝር ነገሮች ባመለጡ፣ ደካማ የሬዲዮ ስራ ወይም ከደህንነት ጋር በተያያዙ ስህተቶች ምክንያት ሊሆን ይችላል። አንድ ወሳኝ ስህተት እንኳን በበረራ ክፍል ወቅት ወደ FAA ቼክራይድ ውድቀት ሊያመራ ይችላል።
በአንዳንድ ሁኔታዎች, አንድ ተማሪ ሁለቱንም ክፍሎች ሊወድቅ ይችላል, ነገር ግን ይህ ብዙም የተለመደ አይደለም. ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው አብራሪው በእውቀትም ሆነ በክህሎት ሙሉ በሙሉ ዝግጁ ካልሆነ ነው። ሁለቱም ክፍሎች አጥጋቢ ካልሆኑ, መርማሪው ለየብቻ ምልክት ያደርጋቸዋል, እና ሁለቱም እንደገና መወሰድ አለባቸው.
የተለመዱ የ FAA Checkride አለመሳካት ምክንያቶች፡-
- በአፍ ፈተና ወቅት ያልተሟሉ ወይም ግልጽ ያልሆኑ መልሶች
- ያመለጡ ንጥሎች ወይም የተሳሳቱ የአደጋ ጊዜ ሂደቶች
- ደካማ የሬዲዮ ጥሪዎች፣ የግንኙነት ብልሽቶች ወይም የሁኔታዎች ግንዛቤ ማጣት
- የከፍታ፣ የአየር ፍጥነት ወይም የርእስ ወጥነት የሌለው ቁጥጥር
- FARsን፣ የአየር ክልል ጥሰቶችን ወይም ደህንነቱ ያልተጠበቀ የበረራ ውሳኔዎችን መስበር
የትኛውንም ክፍል ከወደቁ መርማሪው ሀ አለመስማማት ማስታወቂያ. ይህ ሰነድ ይዘረዝራል፡-
- የትኞቹን ተግባራት አልፈዋል (እነዚህን መድገም የለብዎትም)
- የትኞቹ ተግባራት አልተሳካላችሁም። (እነዚህን ብቻ እንደገና መውሰድ አለብዎት)
ያ ቁልፍ ነው፡ የ FAA ቼክራይድ አለመሳካት ብዙ ጊዜ ከፊል እንጂ አጠቃላይ አይደለም። ስልጠናህን እንደገና እያስጀመርክ አይደለም - ጥረታችሁን በጣም በሚያስፈልገው ቦታ ላይ እያተኮረ ነው።
እንዲሁም የመመዝገቢያ ደብተርዎን ድጋፍ ወይም የቀድሞ የበረራ ሰዓቶችን አያጡም። ያልተሳካላቸው ቦታዎች ላይ እንደገና ከተለማመዱ በኋላ አዲስ የአስተማሪ ድጋፍ ብቻ ያስፈልግዎታል።
ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ ወዲያውኑ ምን ይከሰታል
ቼክራይድዎን ካላለፉ፣ የሚሆነው የመጀመሪያው ነገር ሀ debrief. ፈታኙ ባከናወኗቸው ተግባራት ሁሉ ይመራዎታል-በደንብ ያደረጋችሁትን፣ የወደቀውን እና ለምን። ይህ ከጠቅላላው ሂደት ውስጥ በጣም ጠቃሚ ከሆኑት አንዱ ነው. ማስታወሻ ይያዙ. ጥያቄዎችን ይጠይቁ. ከእሱ ተማር።
በመቀጠል፣ የተቃውሞ ማስታወቂያ ይደርስዎታል። ይህ የእርስዎ የፍተሻ ውጤት የ FAA ይፋዊ መዝገብ ነው። ሁለት ቁልፍ ነገሮችን ይዘረዝራል።
- ያልፍከው - እነዚህ ተግባራት መድገም አያስፈልጋቸውም.
- ያልተሳካልህ ነገር - እነዚህን ብቻ እንደገና ማሰልጠን እና እንደገና መሞከር ያስፈልግዎታል።
የFAA ቼክራይድ አለመሳካት ሂደትዎን ንጹህ አያደርገውም። ለምሳሌ የቃል ፈተናውን ካለፉ ነገር ግን በበረራ መንገድ ላይ ከወደቁ በድጋሚ ሙከራዎ ላይ የበረራውን ክፍል መድገም ብቻ ያስፈልግዎታል። ያለፉ አባሎችዎ ለ60 ቀናት አገልግሎት ይቆያሉ።
በዚህ ጊዜ ወደ አስተማሪዎ ይመለሳሉ. አንድ ላይ ሆነው ደካማ ቦታዎችን ለማስተካከል እቅድ ያዘጋጃሉ. ሌላ ሙከራ መርሐግብር ለማስያዝ ከመፈቀዱ በፊት የእርስዎ CFI እንደገና ሊደግፍዎት ይገባል።
ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ ምንም የግዴታ የጥበቃ ጊዜ የለም - ግን እርስዎም በፍጥነት ማፋጠን የለብዎትም። ሁለተኛው የፍተሻ ጉዞዎ የመጨረሻዎ እንዲሆን በትክክል ለመዘጋጀት ጊዜ ይውሰዱ።
ደንቦችን እንደገና መሞከር - ምን ያህል ጊዜ እንደገና መውሰድ ይችላሉ?
ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ፣ እንደገና ለመሞከር ረጅም ጊዜ መጠበቅ አያስፈልግዎትም። በእውነቱ፣ በኤፍኤኤ የተቀናበረ አነስተኛ የጊዜ ገደብ የለም። ከበረራ አስተማሪዎ ተጨማሪ ትምህርት እና አዲስ ድጋፍ እንደደረሰዎት እንደገና ለመሞከር ብቁ ነዎት።
ቢሆንም፣ አንተ ብቻ ይችላል ቶሎ ውሰድ ማለት አንተ ማለት አይደለም። ይገባል. አብዛኛዎቹ CFIዎች ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ፣ ደካማ በሆኑ ቦታዎች ላይ እንዲያተኩሩ እና በዚህ ጊዜ በእውነት ዝግጁ መሆንዎን ያረጋግጡ ዘንድ ይመክሩዎታል።
አለመሳካትህ ከፊል ከሆነ፣ በአንተ አለመስማማት ማስታወቂያ ውስጥ በተዘረዘሩት ክፍሎች ላይ ብቻ ነው እንደገና የሚፈተኑት። ከ 60 ቀናት በላይ ካልፈቀዱ በስተቀር ሙሉውን የቃል ወይም በረራ መድገም አያስፈልግዎትም - ከዚያ በኋላ ያለፉት ክፍሎች ጊዜው ያልፍበታል እና እንደገና መስተካከል አለበት።
የDPE መርሐግብር የዳግም ሙከራ ጊዜዎን ሊጎዳ እንደሚችል ያስታውሱ። አንዳንድ ፈታኞች በተለይ በተጨናነቁ የሥልጠና ክልሎች ከሳምንታት በፊት ቀጠሮ ይዘዋል።
የታችኛው መስመር? ፍተሻውን በቅርቡ መልሰው መውሰድ ይችላሉ—ነገር ግን የተበላሸውን ለማስተካከል ጊዜ ይውሰዱ። የተጣደፈ ሁለተኛ ሙከራ ብዙውን ጊዜ ወደ ሁለተኛ የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት ያመራል፣ እና ያንን ነው ማስወገድ የሚፈልጉት።
እንዴት ማገገም እንደሚቻል - ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ የደረጃ በደረጃ እቅድ
የፍተሻ ጉዞዎን አለመሳካት መጨረሻው አይደለም - የለውጥ ነጥብ ነው። ቀጥሎ የሚያደርጉት ነገር በፍጥነት እና በተሳካ ሁኔታ እንዴት እንደሚመለሱ ይወስናል።
ደረጃ 1፡ ከአስተማሪዎ ጋር አጭር መግለጫ - የተቃውሞ ማስታወቂያውን ከእርስዎ CFI ጋር ይሂዱ። ያመለጡዎትን እያንዳንዱን ተግባር እና ለምን ተወያዩ። የእርስዎ አስተማሪ ጉዳዩ ቴክኒካል፣ሥርዓት ወይም ከአስተሳሰብ ጋር የተያያዘ መሆኑን ለመለየት ይረዳል።
ደረጃ 2፡ ደካማ ቦታዎችን ዒላማ ያድርጉ - ሁሉንም ነገር እንደገና መማር አያስፈልግም። ስልጠናዎን ባልተሳኩ ቦታዎች ላይ ብቻ ያተኩሩ። የእርስዎ FAA ፍተሻ አለመሳካት ምክንያት ከሆነ ለስላሳ ሜዳ ማረፊያዎች or አገር አቋራጭ እቅድ ማውጣት, እነዚያን ልዩ ተግባራትን ለይተው መቆፈር.
ደረጃ 3፡ ሞክ ቼክራይድስን መርሐግብር አስያዝ - በግፊት ይለማመዱ. ሙሉ የአፍ እና የበረራ አካላት ባላቸው አስመሳይ ቼኮች ውስጥ አስተማሪዎ እንዲመራዎት ያድርጉ። እነዚህን እንደ እውነተኛው ነገር ተመልከቷቸው - ምንም እርዳታ የለም, ምንም አቋራጮች የሉም. በራስ መተማመንን ይገነባሉ እና ስህተቶችን ቀደም ብለው ይይዛሉ።
ደረጃ 4፡ ጥብቅ ጥናት እና የበረራ ሪትም ውስጥ ይቆዩ - ወጥነት ባለው የጊዜ ሰሌዳ ላይ መጣበቅ። ክህሎትዎን ስለታም ለማቆየት በበቂ ሁኔታ ይብረሩ፣ ነገር ግን እስከ ማቃጠል ድረስ ከመጠን በላይ ስልጠና አይውሰዱ። ደንቦችን፣ ሥርዓቶችን እና የአየር ሁኔታን ትርጓሜ ለማጠናከር በየዕለቱ የጥናት ክፍለ ጊዜዎች ውስጥ ይቀላቀሉ።
ደረጃ 5፡ እንደገና ተቀባይነት ያግኙ – አንዴ አስተማሪህ ችግሮቹን እንዳስተካክልልህ ካመነ፣ በእርስዎ ውስጥ አዲስ ድጋፍ ይሰጣሉ አብራሪ ማስታወሻ ደብተር. ይህ ለድጋሚ ሙከራዎ ያጸዳዎታል።
ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ የተሳካለት እያንዳንዱ አብራሪ ተመሳሳዩን ቀመር ይከተላል፡ አንፀባርቁ፣ እንደገና አተኩር እና በልበ ሙሉነት እንደገና መውሰድ። አለመሳካቱን እንደ ነዳጅ ይጠቀሙ.
ስለ አለመሳካት ምን አስተማሪዎች እና ዲፒኤዎች እንዲያውቁ ይፈልጋሉ
እዚህ ብዙ ተማሪዎች በቂ የማይሰሙት ነገር አለ፡ የቼክራይድ አለመሳካት የፓይለት ቁሳቁስ አይደለህም ማለት አይደለም። ከአንተ በፊት እንደነበሩት ፓይለቶች ሁሉ አሁንም እየተማርክ ነው ማለት ነው።
አብዛኛዎቹ አስተማሪዎች የ FAA ቼክራይድ ውድቀት ብዙውን ጊዜ ከችሎታ ማነስ ይልቅ ስለ ነርቭ፣ አስተሳሰብ ወይም አለመመጣጠን እንደሆነ ይስማማሉ። በግፊት መሰናከል የተለመደ ነው። ዋናው ነገር እርስዎ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጡ ነው.
ፈታኞች (DPEs) ፍጹምነትን እየፈለጉ አይደለም። እነሱ ደህንነትን፣ ትክክለኛ ውሳኔ አሰጣጥን እና ሁኔታዊ ግንዛቤን እየፈለጉ ነው። ትናንሽ ስህተቶችን ማድረግ እና አሁንም ማለፍ ይችላሉ-እርስዎ ምን አይችልም አድርግ እነዚያ ስህተቶች በውሳኔህ ላይ ተጽዕኖ እንዲያሳድሩ ወይም ወደ አደጋው እንዲሸጋገሩ ማድረግ ነው።
መምህራንም ሐቀኝነትን ያጎላሉ። ግራ መጋባትን ለመደበቅ አይሞክሩ ወይም በአፍ የሚያልፍበትን መንገድ ለመገመት አይሞክሩ. ካላወቃችሁ በሉት። ፈታኞች ከመጠን በላይ በራስ መተማመንን ያከብራሉ።
በመጨረሻም፣ ይህንን አስታውሱ፡- የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በሙያ የሚያበቃ ክስተት አይደለም። ሊማር የሚችል ጊዜ ነው። አብዛኞቹ ታላላቅ አብራሪዎች በሆነ ወቅት ወድቀዋል። ታላቅ ያደረጋቸው ቀጥሎ ያደረጉት ነገር ነው።
እንዴት በትኩረት መቆየት እና ተደጋጋሚ ውድቀትን ማስወገድ እንደሚቻል
የፍተሻ ጉዞዎን ማለፍ እንደ ቴክኒካል ያህል አእምሯዊ ነው። ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ፣ ብዙ ተማሪዎች ተመልሰው እንዲገቡ እና እራሳቸውን “ለመዋጀት” ግፊት ይሰማቸዋል። ያ የተሳሳተ እርምጃ ነው።
የበረራ ችሎታህን ብቻ ሳይሆን አስተሳሰብህን እንደገና ማስጀመር አለብህ።
ውድቀትን በመተው ይጀምሩ. ሆነ። አልቋል። ስለ እሱ መጨነቅ የበለጠ የተሳለ አያደርግዎትም - ትኩረታችሁን እንድትከፋፍሉ ያደርጋችኋል። ምርጥ አብራሪዎች ውድቀትን እንደ ግብረመልስ እንጂ እንደ ማንነት አይቆጥሩም።
በሁለተኛው ሙከራህ ላይ ለመማረክ አላማ አታድርግ። በራስ መተማመን እና ወጥነት ባለው መልኩ ለመብረር ዓላማ ያድርጉ። ስልጠናዎን አጥብቀው ይያዙ፣ የፍተሻ ዝርዝሮችዎን ይከተሉ እና እንደተለማመዱት ይብረሩ - የሆነ ነገር ለማረጋገጥ እየሞከሩ እንዳሉ አይደለም።
ምስላዊነትን ተጠቀም፣ የማስመሰያ ቼክራይድ ማስታወሻህን ገምግም፣ እና ከሙከራ ቀን በፊት የተረጋጋ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴን ገንባ። አእምሮዎ በተረጋጋ መጠን ውሳኔዎችዎ የበለጠ እየጠነከሩ ይሄዳሉ።
የኤፍኤኤ ቼክራይድ አለመሳካት የረዥም ጊዜ ችግር የሚሆነው ወደ ሙከራዎ ከወሰዱት ብቻ ነው። አራግፍ፣ በምትቆጣጠረው ነገር ላይ አተኩር እና እቅድህን አብራ።
እውነተኛ ታሪኮች - ፓይለቶች ያልተሳካላቸው, ከዚያም ያለፉ
ሽንፈት የተለየ አይደለም - የጉዞው አካል ነው። የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት ያጋጠማቸው፣ እንደገና የተሰባሰቡ እና በጠንካራ ሁኔታ የተመለሱ የፓይለቶች ጥቂት እውነተኛ ምሳሌዎች እዚህ አሉ።
ታሪክ 1: ማት - የግል አብራሪ አመልካች
ማት አጭር የሜዳ ላይ ማረፊያውን ካቋረጠ በኋላ የግል ፓይለት ቼክራይድ የበረራውን ክፍል ወድቋል። ነርቮች ምርጡን እንዲያገኙ ፈቅዶ በጣም ከፍ ብሎ ነደደ። በእሱ CFI እና ሁለት የማሾፍ ጉዞዎች ላይ ለሁለት ሳምንታት ትኩረት ካደረገ በኋላ፣ ሁለተኛውን ሙከራ አልፏል። ዛሬ በመሳሪያው ደረጃ አሰጣጥ ላይ እየሰራ ነው።
ታሪክ 2፡ ፕሪያ - የመሳሪያ ደረጃ ቼክራይድ
ፕሪያ የቃል ፈተናዋን ቸነከረች ነገር ግን በበረራ ፈተናዋ ወቅት ከስርዓተ-ጥለት ጋር ትታገል ነበር። መርማሪዋ የተቃውሞ ማስታወቂያ አውጥቷል። ከመደናገጥ ይልቅ፣የማቆየት ሂደቶችን በየቀኑ ገምግማለች፣የሲሙሌተር ክፍለ ጊዜዎችን በረረች እና ከሶስት ሳምንታት በኋላ እንደገና ፈትኗል—በተሳካ። ያ የኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በእውነተኛ በራስ መተማመን መብረር የጀመረችበት ቅጽበት ሆነ።
ታሪክ 3፡ ጄምስ - የንግድ ፓይለት አመልካች
ጄምስ ስለ ውስብስብ አውሮፕላኖች ሲስተሞች ሲጠየቅ በአፍ ውስጥ ከጠባቂነት ተያዘ። ባዶውን ተናገረ። በጣም ከባድ ነበር, ነገር ግን በባለቤትነት. በ FAA የእጅ መጽሃፍቶች ሰርቷል፣ በየቀኑ በCFI ተጠይቆ በአንድ ወር ውስጥ እንደገና ተፈተነ። እሱ አለፈ - እና አሁን እንደ የድርጅት የመጀመሪያ መኮንን በረረ።
ትምህርቱ? የFAA ፍተሻ አለመሳካት የበረራ መንገድዎ መጨረሻ አይደለም። ለብዙዎች እውነተኛው ትምህርት የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው።
ማጠቃለያ - አሁንም በጨዋታው ውስጥ ነዎት
የኤፍኤኤ ቼክራይድ አለመሳካት በሂደት ላይ ያለ ብልሽት ሊሰማው ይችላል፣ ግን አይደለም። ይህ የፍጥነት ግርዶሽ ነው - ሁሉም ከባድ ፓይለቶች በአንድ ወቅት የሚመታ። መልካሙን ከመሠረቱ የሚለየው ፍጹም ሪከርድ አይደለም። እርስዎ እንዴት እንደሚያገግሙ፣ እንደሚላመዱ እና የበለጠ ጠንካራ ሆነው እንደሚመለሱ ነው።
ቀደም ሲል ከባድ የሆነውን ነገር ሰርተሃል፡ ለበረራ ስልጠና መሰጠት። አንድ ያልተሳካ ፍተሻ የእርስዎን ሰዓት፣ እውቀት ወይም እድገት አይሰርዝም። በትክክለኛ አስተሳሰብ፣ በትኩረት እንደገና በማሰልጠን እና በታማኝነት አስተያየት፣ ቀጣዩ ሙከራዎ እስካሁን የተሻለው ሙከራዎ ሊሆን ይችላል።
አለመሳካትን እንደ አስተያየትዎ ይጠቀሙ። እንደገና አተኩር። እንደገና መገንባት። ከዚያ ያንን ቼክ በእርጋታ፣ በመቆጣጠር እና በመተማመን እንደገና ይውሰዱት። ምክንያቱም ያለፈው አብራሪ ሁሉ አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ፡ መሄዳቸውን ቀጥለዋል።
በየጥየ FAA Checkride አለመሳካት
| ጥያቄ | መልስ |
|---|---|
| ከኤፍኤኤ ቼክራይድ ውድቀት በኋላ ምን ይከሰታል? | የተቃውሞ ማስታወቂያ ይደርስዎታል። ያለፈውን እና እንደገና መውሰድ ያለብዎትን ይዘረዝራል። ከሚቀጥለው ሙከራዎ በፊት ተጨማሪ ስልጠና እና አዲስ የአስተማሪ ድጋፍ ያስፈልግዎታል። |
| የኤፍኤኤ ቼክራይድ አለመሳካት በቋሚ መዝገቤ ላይ ይሄዳል? | አዎ፣ FAA መዝገቡን ይይዛል፣ ግን ይፋዊ አይደለም። ፓይለት ከመሆን ወይም ከመቀጠር አይከለክልዎትም -በተለይ ፈተናውን ካለፉ እና ጥሩ ውጤት ካመጡ። |
| ቼኩሪዱን ወዲያውኑ እንደገና መውሰድ እችላለሁ? | ምንም የግዴታ የጥበቃ ጊዜ የለም፣ ነገር ግን ድጋሚ ሙከራውን ከማቀድዎ በፊት እንደገና ስልጠና እና አዲስ ድጋፍ ከአስተማሪዎ መቀበል አለብዎት። |
| ካልተሳካኩ ሙሉውን ቼክራይድ እንደገና ማድረግ አለብኝ? | ሁልጊዜ አይደለም. በአፍ ወይም በበረራ ካለፉ፣ ያልተሳካለትን ክፍል ብቻ ነው መውሰድ ያለብዎት - በ60 ቀናት ውስጥ እስካልሞከሩ ድረስ። ከዚያ በኋላ ሁሉም ክፍሎች መደገም አለባቸው. |
| የFAA ፍተሻ ምን ያህል ጊዜ ልወድቅ እችላለሁ? | የተወሰነ ገደብ የለም፣ ነገር ግን በርካታ አለመሳካቶች ቀይ ባንዲራዎችን ሊያነሱ ይችላሉ። በጣም አስፈላጊው ነገር እንደገና ከመሞከርዎ በፊት እንዴት ማሻሻል፣ ማሰልጠን እና ስህተቶችን ማረም ነው። |
ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 የበረራ ትምህርት ቤቶችን እንዴት ማስተላለፍ እንደሚቻል የበለጠ ለማወቅ።
