C172: ለስላሳ ማረፊያ የመጨረሻው እንዴት መመሪያ

አውሮፕላን ማረፊያ በጣም አስቸጋሪው የበረራ ክፍል ሆኖ ጎልቶ ይታያል። ብዙ አብራሪዎች ይህን ችሎታ በተለይ በC172 ውስጥ ያስፈራሉ። Cessna 172 በጣም ይቅር ከሚባሉ የስልጠና አውሮፕላኖች ውስጥ ይመደባል ነገርግን እነዚያን ለስላሳ ንክኪዎች ለመድረስ ትክክለኛውን ዘዴ እና መረዳት ብቻ ያስፈልግዎታል።

የማረፊያ ችሎታዎ በብዙ አካላት ላይ የተመሰረተ ነው። የማረጋገጫ ዝርዝርዎን በመጠቀም የአውሮፕላኑ ትክክለኛ ውቅር በአየር ፍጥነት ጠቋሚዎ ላይ ትክክለኛውን የአየር ፍጥነት ከመመልከት ጋር አስፈላጊ ነው። ፍጹም የሆነ ማረፊያ ሲፈጽሙ በኮክፒት ውስጥ ያለው እያንዳንዱ አካል ወሳኝ ሚና ይጫወታል. ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመስራት የእርስዎን C172 POH እውቀት አስፈላጊ ይሆናል።

ይህ የተሟላ መመሪያ C172 ን ለማረፍ አስፈላጊ ነገሮችን ያብራራል። እነዚያን አስቸጋሪ ማረፊያዎች ለስላሳ ቅርጽ እንዲሰጡ የሚያግዙ ትክክለኛ አወቃቀሮችን፣ ፍጥነቶችን እና ቴክኒኮችን ያገኛሉ። ሙያዊ ንክኪዎች. የበረራ አስተማሪዎ በእርግጠኝነት ይደነቃል።

አስፈላጊ የC172 ማረፊያ ውቅሮች

በ የተካነ መሆን የ C172 ማረፊያ ውቅር ሶስት ጉልህ ክፍሎችን መረዳትን ይጠይቃል፡ የፍላፕ መቼቶች፣ የአቀራረብ ፍጥነቶች እና የኃይል አስተዳደር። እነዚህ ክፍሎች በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለማቋረጥ ለስላሳ ማረፊያዎች እንዲደርሱ ይረዱዎታል።

ለC172 ምርጥ ማረፊያ ቅንጅቶች

በትራፊክ ስርዓተ-ጥለት ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ የማረፊያ ውቅሩ በተወሰኑ የፍላፕ ቅንጅቶች ውስጥ ማለፍ አለበት። በጣም ጥሩው ቅደም ተከተል ይህንን ይመስላል

1.የመጀመሪያ ደረጃ (10 °) - የመዳሰሻ ነጥብ Abeam
2.ሁለተኛ ደረጃ (20 °) - በመታጠፍ ወቅት
3.የመጨረሻ ኖት (30°) - ወደ መጨረሻው በመዞር ወቅት

ማስታወሻ: ጠንካራ የንፋስ ንፋስ ወይም የተንሰራፋበት ሁኔታ የተሻለ የአውሮፕላን ቁጥጥርን ለመያዝ የC172's flap ቅንብርን በ20° እንዲገድቡ ይጠይቃሉ።

የሚመከር የC172 የአቀራረብ ፍጥነቶች

የአየር ፍጥነት አመልካች እነዚህን የዒላማ ፍጥነቶች በስርዓተ-ጥለት ውስጥ ማሳየት አለበት፡-

የኃይል አስተዳደር ለ የተረጋጋ C172 መውረድ

የኃይል ቅንጅቶች የተረጋጋ አቀራረብን ለመጠበቅ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ. የመዳሰሻ ነጥብዎን በሚያደናቅፉበት ጊዜ ኃይልን ወደ 1500 RPM ያህል ይቀንሱ። የኃይል አስተዳደር በእነዚህ ቁልፍ መርሆዎች ላይ ያተኩራል-

የተረጋጉ የአቀራረብ መለኪያዎች፡-

- በመጨረሻው አቀራረብ ሙሉ በሙሉ የተዋቀረ አውሮፕላን ማቆየት።
- የመውረድ ፍጥነት በደቂቃ ከ500 ጫማ በታች ያድርጉ
- ትክክለኛውን የአውሮፕላን ማኮብኮቢያ አሰላለፍ ከተገቢው የንፋስ ማስተካከያ ጋር ያረጋግጡ
-የቁልቁለትን ፍጥነት ለመቆጣጠር እና የፍጥነት መጠንን ለመቆጣጠር ሬንጅ ይጠቀሙ

C172 POH በ55-65 ኖቶች መካከል ያለውን የአቀራረብ ፍጥነት እንደሚመክር ልብ ይበሉ፣ እና ብዙ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች ጥሩ ቁጥጥርን ለመጠበቅ 62.5 ኖቶች ይመርጣሉ። ከ300 ጫማ AGL በታች ከነዚህ መለኪያዎች ውጭ እራስዎን ካገኙ የጉዞ ዙርያ ያስፈጽሙ።

የ "ፍጥነት ከፍታ፣ ሃይል ለከፍታ" የሚለው መርህ በመውረጃው ላይ ትክክለኛ ቁጥጥር እንዲኖር ይረዳል። ይህ አቀራረብ የተረጋጋ የማረፊያ ዘዴን እየጠበቁ የፍተሻ ዝርዝር እቃዎችን ማጠናቀቅዎን ያረጋግጣል።

የC172 ማረፊያ ንድፍን መቆጣጠር

በፍላጎትዎ ውስጥ ፍጹም የትራፊክ ንድፍ ትክክለኛ ጊዜ እና ቅንጅት። በዚህ ጉልህ እንቅስቃሴ ላይ የተካኑ እንዲሆኑ ለማገዝ እያንዳንዱን ክፍል እንመርምር።

የታች ንፋስ እግር ሂደቶች በእርስዎ C172

የእርስዎ የC172 ቁልቁል ንፋስ እግር በማረፍ ላይ ከፍተኛ ድል ለማግኘት መሰረት ይገነባል። 90 ኖቶች በትይዩ መንገድ ወደ ማኮብኮቢያው በመያዝ ይጀምሩ። በዚያን ጊዜ የመዳሰሻ ነጥቡን ያደናቅፉታል፡-

- ኃይልን ወደ 1500-1600 RPM ይቀንሱ
-የመጀመሪያ ደረጃ (10°) ፍላፕ ይጨምሩ
- የመሮጫ መንገድ ትይዩ ክትትልን ያቆዩ
- በደቂቃ በ500 ጫማ መውረድ ይጀምሩ

ወደ የመጨረሻ የማዞሪያ ቴክኒኮች መሠረት

የ መሠረት-ወደ-መጨረሻ መዞር ስታቲስቲክስ በጣም ወሳኝ ክፍል እንደሆነ ስለሚያሳይ ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል። የእርስዎ አውሮፕላን በሚከተሉት መዘጋጀት አለበት፦

መዞሩን ከመጀመርዎ በፊት -20° ፍላፕ
-የአየር ፍጥነት በ70-75 KIAS ላይ ተቀምጧል
- 500 fpm ቁልቁል እንዲቆይ ኃይል ተስተካክሏል።

የደህንነት ማንቂያ፡ ከመጠን በላይ መተኮስን ለማስተካከል የባንክዎ አንግል በጭራሽ መጨመር የለበትም - ይህ በእርስዎ C172 ውስጥ የተጣደፈ ድንኳን ሊያመጣ ይችላል። ከመጠን በላይ መተኮስ ካጋጠመህ ዞር ዞር አድርግ።

የመጨረሻ አቀራረብ ማረጋጊያ

የተረጋጋ አቀራረብ ለአስተማማኝ ማረፊያ አስፈላጊ አካል ነው። የመጨረሻ አቀራረብህ የሚከተለው ሊኖረው ይገባል

- የማያቋርጥ ተንሸራታች አንግል (በጥሩ ሁኔታ 3: 1 ጥምርታ)
- ከመሮጫ መንገዱ መሃል መስመር ጋር ትክክለኛ አሰላለፍ
- የተረጋጋ የአየር ፍጥነት 65-70 KIAS
- ማረፊያው ሲረጋገጥ ሙሉ ሽፋኖች

የእርስዎን ይመልከቱ የአየር ፍጥነት አመልካች በዚህ ደረጃ ላይ በቅርበት. ወርቃማው ህግ ቃና የአየር ፍጥነትን እንደሚቆጣጠር እና ከፍታን እንደሚቆጣጠር ይናገራል። ፕሮፌሽናል ፓይለቶች እነዚህን መለኪያዎች ማቆየት ካልቻሉ ዞሮ ዞሮ መቸ እንደሚያስፈጽሙ ያውቃሉ።

Pro ጠቃሚ ምክር: ጥሩውን ባለ 5-ዲግሪ ተንሸራታች መንገድ ለማቆየት የመሬት ፍጥነትን በ 3 በማባዛት የሚፈለገውን የመውረጃ መጠን ማግኘት ይችላሉ።

ፍጹም የመዳሰስ ቴክኒኮች

በእርስዎ ውስጥ ፍጹም ንክኪ  የአዉሮፕላን ማረፊያና ማነሻ ቦታ ትክክለኛ ፣ ትክክለኛ እና ትክክለኛ ቴክኒክ ይፈልጋል። ጥሩ ማረፊያዎችን ወደ ታላቅነት በሚቀይሩ ንጥረ ነገሮች የተካነን እንሁን።

ትክክለኛ C172 የፍላር ጊዜ አቆጣጠር

ያንተ የፍላር መነሳሳት በአውሮፕላኑ ውስጥ ትክክለኛ ጊዜ እና የእይታ ግንዛቤ ያስፈልገዋል. የ በጣም ጥሩው የእሳት ከፍታ ከመሮጫ መንገዱ 10 ጫማ ርቀት ላይ ይደርሳል። ጊዜዎን እንዴት እንደሚቸገሩ እነሆ፡-

የእርስዎን C172 ፍንዳታ በሚከተሉት ማድረግ ይችላሉ፡-

- ዓይኖችዎን ወደ ማኮብኮቢያው ሩቅ ጫፍ ላይ ያተኩሩ
- የማኮብኮቢያ መንገዱ በንፋስ ስክሪንዎ ላይ “ለማጉላት” በመመልከት ላይ
- ትንሽ እና ተራማጅ የቁጥጥር ግብዓቶችን መስራት

የመሃል መስመር ቁጥጥርን ማቆየት።

ያንተ ኮክፒት ለዝርዝር ትኩረት የማያቋርጥ ትኩረት በመስጠት ከመሮጫ መንገዱ መሃል መስመር ጋር መጣጣም አለበት። የ C172 አፍንጫዎች ለመገጣጠም በጣም ጥሩ የማጣቀሻ ነጥቦች ሆነው ያገለግላሉ።

ቁልፍ የማስተካከያ ዘዴዎች፡-

- ከመሃል መስመሩ ጋር ለማመሳሰል በC172 አፍንጫዎ ላይ ያሉትን ሁለት ረድፎችን ሪቪቶች ይጠቀሙ
-በታቀዱ ጊዜ ፈጣን፣ ትክክለኛ የመመሪያ ግብዓቶችን ተግብር
- ከተነካ በኋላ የኋለኛውን ግፊት ይያዙ የአፍንጫ ተሽከርካሪ ጭነትን ለመቀነስ

የመሬት ተፅእኖን ማስተዳደር

የእርስዎ C172 በማረፊያው የመጨረሻ ደረጃ ላይ በከፍተኛ የአየር ለውጥ ለውጦች ውስጥ ያልፋል። የከርሰ ምድር ተፅእኖ በመሮጫ መንገዱ ወለል ላይ በአንድ ክንፍ ውስጥ የሚታይ ይሆናል እና ንክኪዎን በብዙ መንገዶች ይነካል፡

የC172 የተፈጠረ ድራግ ወደ 60% የሚሆነውን መደበኛ የመሬት ውጤት ይቀንሳል፣ ይህም አውሮፕላንዎ በደንብ ካልተያዘ እንዲንሳፈፍ ያደርጋል። በእርስዎ ውስጥ ይህንን ክስተት መቋቋም ይችላሉ።  አውሮፕላን በ:

- ትክክለኛ የአቀራረብ ፍጥነቶችን ጠብቆ ማቆየት። C172 POH
- ከመሬት አጠገብ የሚጨምር ሊፍት በመጠበቅ ላይ
- ከመጠን በላይ ፍጥነት ከተሸከመ ለረጅም ጊዜ ለመንሳፈፍ ዝግጁ መሆን
-የመሬትን ተፅእኖ ትራስ ለመቋቋም ትንሽ የኋላ-ግፊት መጨመር

የእርስዎ C172 በ45-50 knot ክልል ውስጥ ሙሉ የስቶል ማረፊያ ላይ እንኳን እንደሚነካ ልብ ይበሉ። አውሮፕላኖቻችሁን በጠቅላላ የማረፊያ ቅደም ተከተል ማብረር እና ዋናዎቹ መንኮራኩሮች ማኮብኮቢያውን አጥብቀው እስኪነኩ ድረስ ለስላሳ የቁጥጥር ግብዓቶች ማድረግ አለብዎት።

Pro ጠቃሚ ምክር: ከተንሳፈፉ ወይም ፊኛ ከሆናችሁ፣ የአየር ፍጥነትዎ በተፈጥሮ በሚበሰብስበት ጊዜ የማያቋርጥ የቃላት ዝንባሌ ይኑርዎት። ይህ ዘዴ, ከተገቢው ጋር ተጣምሮ የማረጋገጫ ዝርዝር ማጠናቀቅ, በእያንዳንዱ ጊዜ ለስላሳ ማረፊያ ይሰጣል.

የተለመዱ የC172 ማረፊያ ስህተቶች

ችሎታ ያላቸው ፓይለቶች ሳይቀሩ የራሳቸውን በረራ ያደርጋሉ  አውሮፕላን የጋራ ማረፊያ ስህተቶችን ሊያደርግ ይችላል. እነዚህን ስህተቶች መለየት እና ማስተካከል መማር ደህንነቱ የተጠበቀ እና ብቃት ያለው አብራሪ የመሆን ወሳኝ አካል ነው።

በእርስዎ C172 ውስጥ የፍጥነት ስህተቶችን ይቅረቡ

ያንተ የአየር ፍጥነት አመልካች በአቀራረብ ጊዜ ንባቦች ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ. አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ ፍጥነት ስለሚይዙ ሁለት ዋና ችግሮችን ይፈጥራል.

*አውሮፕላኑ በበረንዳው ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ይንሳፈፋል
* የንፋስ ንፋስ ሁኔታዎችን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ይሆናሉ

የፍላር ቁመት የተሳሳቱ ፍርዶች

የ  ኮክፒት አቀማመጥ ፍፁም የነበልባል ቁመት ለመፍረድ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ተፈጥሯዊ በደመ ነፍስ ብዙ ተማሪዎችን በጣም ከፍ እንዲል ያደርጋቸዋል። በትክክለኛው የእሳት ማጥፊያ ቴክኒክ እንዴት የተካኑ መሆን እንደሚችሉ እነሆ፡-

1. አይኖችዎን በመሮጫ መንገዱ የሩቅ ጫፍ ላይ እንዲያተኩሩ ያድርጉ
2. "መስፋፋት" የሚጀምር ማኮብኮቢያውን ይፈልጉ
3.የማሮፊያው መንገድ ከአድማስ ጋር መቀላቀል ሲጀምር ቀስ በቀስ የኋላ ግፊትን ተግብር

Pro ጠቃሚ ምክር: አነስተኛ ቁጥጥር የሚደረግበት የአየር ፍጥነትን ከመሮጫ መንገዱ ጥቂት ጫማ በላይ ባለው አስተማሪ በመለማመድ የተሻለ የከፍታ ግንዛቤን ታዳብራለህ።

በእርስዎ C172 ውስጥ ተሻጋሪ ንፋስ ማስተካከያ ስህተቶች

ያንተ አውሮፕላን በነፋስ መሻገሪያ ጊዜ ልዩ ቴክኒኮችን ይፈልጋል። የተለመዱ ስህተቶች እነኚሁና:

1. በቂ ያልሆነ የንፋስ ማስተካከያ

• በመጨረሻው ላይ ደካማ የክራብ አንግል ጥገና
• ወደ ተንሸራታች ቴክኒክ አስቸጋሪ ሽግግር
• በመዳሰስ ላይ በቂ የመመሪያ ግብዓት የለም።

2. የድህረ-ንክኪ ቁጥጥር

• የአይሌሮን እርማት ይጎድላል
• አውሮፕላኑ ከተነካ በኋላ የአየር ሁኔታን ይቀንሳል
• ቀደምት ቁጥጥር ዘና

የእርስዎን መፈተሽ እንዳለብዎ መጥቀስ ተገቢ ነው C172 POH ለከፍተኛው የታየ የንፋስ ንፋስ አካላት። የፍጥነት መቆጣጠሪያ በነፋስ አቋራጭ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ይሆናል ምክንያቱም ከመጠን በላይ ፍጥነት ማለት ከመሬት አጠገብ ያለውን ነፋስ ለመዋጋት የበለጠ ጊዜ ነው።

ወሳኝ የደህንነት ማስታወሻ፡- እዚህ እንደሚታየው ከመሠረታዊ ወደ መጨረሻው መዞር ወቅት ከመጠን በላይ መተኮስን ለማስተካከል የባንክ አንግልን በጭራሽ አይጨምሩ - ይህ አደገኛ ሽክርክሪት ያስነሳል። አስተማማኝው አማራጭ መዞር እና ሌላ አቀራረብ ማዘጋጀት ነው.

ያንተ የማረጋገጫ ዝርዝር ከእያንዳንዱ ማረፊያ በፊት እነዚህን የስህተት ፍተሻዎች ማካተት አለበት. በስልጠና በረራዎች ወቅት እነዚህን ስህተቶች ለመለየት እና ለማስተካከል ይስሩ። የአቀራረብ መመዘኛዎች ስህተት ከተሰማቸው ሁል ጊዜ መዞር ይሻላል። ማረፊያ ሁሉንም የተለማመዱ ችሎታዎችዎን ያጣምራል፣ እና ጥሩነት የሚመጣው በትኩረት እና በአሳቢ ልምምድ ነው።

የላቀ ማረፊያ ሁኔታዎች

የላቁ የማረፊያ ሁኔታዎች በእርስዎ ውስጥ C172 ልዩ ቴክኒኮችን የሚጠይቁ ልዩ ፈተናዎችን ያመጣሉ. እነዚህን ሁኔታዎች የማስተናገድ ችሎታዎ እርስዎን እንደ ጥሩ አውሮፕላን አብራሪነት በደህና ይለያችኋል።

ለእርስዎ C172 ተሻጋሪ ንፋስ ማረፊያ ቴክኒኮች

ያንተ አውሮፕላን በነፋስ የሚንሸራተቱ ማረፊያዎችን ለመቆጣጠር ሁለት ዋና መንገዶችን ይሰጥዎታል-የክራብ ዘዴ እና የክንፍ-ዝቅተኛ ቴክኒክ። ሁለቱም በደንብ ይሰራሉ፣ ነገር ግን የክንፍ-ዝቅተኛ ዘዴ በእርስዎ ውስጥ የተሻለ ቁጥጥር ይሰጣል ኮክፒት.

ያንተ C172 POH ሙሉ ክንፎች ያሉት 15 ኖቶች የመስቀለኛ ንፋስ አቅም ያሳያል። ለተሳካ የንፋስ መሻገሪያ ማረፊያዎች ምን ማድረግ እንዳለቦት እነሆ፡-

1. ትክክለኛ እርማትን ቀደም ብሎ ማቋቋም
2.Maintain runway አሰላለፍ ከመሪው ጋር
3.በአይሌሮን ተንሳፋፊን ይቆጣጠሩ
4. መጀመሪያ ወደላይ የሚወርድ ዋና መንኮራኩር ይንኩ።
5.የነፋስ መሻገሪያ ማስተካከያን በታቀደ ልቀት ይያዙ

አጭር የመስክ ማረፊያ ሂደቶች

የእርስዎን C172 በአጫጭር ሜዳዎች ላይ ለማረፍ የአየር ፍጥነት እና የመዳረሻ ነጥብ ትክክለኛ ቁጥጥር ያስፈልገዋል። ያንተን መመልከት አለብህ  የአየር ፍጥነት አመልካች የፍጥነት መቆጣጠሪያ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ በቅርበት ጊዜ.

ምርጥ አጭር የመስክ አፈጻጸም በሚከተሉት ያገኛሉ፡-

- ሙሉ ሽፋኖችን ቀደም ብሎ ማቀናበር
- ቀጠን ያለ የአቀራረብ አንግልን መጠበቅ
- ትክክለኛውን የመዳሰሻ ነጥብዎን በመምታት ላይ
- ከተነካ በኋላ ከፍተኛውን ብሬኪንግ መጠቀም
- ለኤሮዳይናሚክስ ብሬኪንግ በአሳንሰር ላይ የኋላ ግፊት ማድረግ

ለስላሳ ሜዳ ማረፊያ ዘዴዎች በእርስዎ C172

ያንተ  አውሮፕላን ባልተሸፈኑ ቦታዎች ላይ ልዩ አያያዝ ያስፈልገዋል. ለስላሳ የመስክ ቴክኒክ የአውሮፕላኑን ፍጥነት በሚጠብቅበት ጊዜ ክብደትን ከአፍንጫው ጎማ ላይ ለመጠበቅ ይረዳል።

ለ C172 የገጽታ ግምት፡-

- ሳር የማረፊያ ርቀትን በ45% ይጨምራል
-እርጥብ ወለሎች ከ30-40% ተጨማሪ ርቀት ይፈልጋሉ
- በአቀራረብ ጊዜ ከፍተኛ የኃይል ቅንብሮች ያስፈልጋሉ።
- የአፍንጫው መንኮራኩር በሚለቀቅበት ጊዜ ሁሉ ቀላል መሆን አለበት።

ያንተ የማረጋገጫ ዝርዝር የገጽታ ሁኔታዎችን ለማስተካከል ይረዳዎታል፡-

- በነፋስ መሻገሪያ ውስጥ ባለ 20° ፍላፕ ይጠቀሙ
- በማዞሪያው ውስጥ ተጨማሪ ኃይልን ይያዙ
- በመሬት ላይ ተጽእኖ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆዩ
- በትንሹ ሊቆጣጠረው በሚችል የአየር ፍጥነት ይንኩ።
- በታቀደው ጊዜ ሁሉ የኋላ ግፊትን ይጠብቁ

ያንተ አውሮፕላኖች በገጽታ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የአፈፃፀም ለውጦች በብዙ ለውጦች። የሣር ከፍታ፣ የእርጥበት መጠን እና የገጽታ ጥንካሬ በማረፊያ ርቀትዎ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ዝቅተኛ አቀራረብ ከመዳሰስዎ በፊት ስለ ወለል ሁኔታዎች እርግጠኛ ካልሆኑ የማረፊያ ቦታውን ለመገምገም ይረዳል።

Pro ጠቃሚ ምክር: በእርስዎ C172 ውስጥ ካለው አስተማሪ ጋር መደበኛ ልምምድ ማድረግ አስፈላጊ ነው። እነዚህ የተራቀቁ ቴክኒኮች እርስ በእርሳቸው ይገነባሉ፣ እና በአንዱ መሻሻል ብዙውን ጊዜ በሌሎች ላይ አፈፃፀምዎን ያሻሽላል።

መደምደሚያ

C172 ለማረፍ ቁርጠኝነትን፣ ልምምድ እና ትክክለኛ ቴክኒኮችን ሙሉ ምስል ብቻ ይፈልጋል። የእርስዎ ስኬት በትክክለኛ የአቀራረብ ፍጥነት፣ ትክክለኛ የፍላሽ ጊዜ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉ ሁሉንም አይነት ማረፊያዎችን እንዴት እንደሚይዙ ይወሰናል።

እነዚህ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች እያንዳንዱን ማረፊያ እንዲሠሩ ያደርጉታል-

-የተረጋጉ አቀራረቦች ከትክክለኛ ውቅር ጋር
- የፍጥነት መቆጣጠሪያ በዘመናዊ የኃይል አስተዳደር
- በትክክለኛው ቁመት ላይ ትክክለኛ የፍላሽ ጊዜ
- ትክክለኛ የንፋስ ማስተካከያ ዘዴዎች

እያንዳንዱ ማረፊያ የራሱ ፈተናዎችን ያመጣል. በመደበኛ ልምምድ በኮክፒትዎ ላይ እምነት ይገነባሉ ። በቀላል የማረፊያ ሂደቶች ይጀምሩ እና እንደ ንፋስ ንፋስ፣ አጭር መስክ እና ለስላሳ የመስክ ስራዎች ያሉ የላቁ ሁኔታዎችን ይስሩ።

ልምድ ያካበቱ አብራሪዎች ደህንነትን ይቀድማሉ። የሆነ ነገር ሲሰማ ስለመዞር ሁለት ጊዜ አያስቡም። መደበኛ ልምምድ እና ትክክለኛ ቴክኒኮች እውነተኛ አየርን የሚያሳዩ ለስላሳ እና ሙያዊ ማረፊያዎች እንዲቸነከሩ ይረዳዎታል።

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 ለበረራ ትምህርት ቤት እንዴት እንደሚከፍሉ የበለጠ ለማወቅ።