ቼክራይድ ምንድን ነው፣ እና ለምን በእርስዎ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው። አብራሪ ስልጠና ጉዞ?
ለእያንዳንዱ ተማሪ አብራሪ፣ ቼክራይድ የመጨረሻው መሰናክል ነው—የፓይለት ሰርተፍኬት ለመያዝ ዝግጁ መሆንዎን የሚወስነው ይፋዊው FAA ተግባራዊ ፈተና። ሁሉም የእርስዎ የመሬት እውቀት፣ የበረራ ሰዓት እና የማስመሰያ ጊዜ ለአንድ ወሳኝ ግምገማ የሚሰበሰቡበት ነው።
ቼክራይድን ማለፍ ሳጥኖችን መምታት ብቻ አይደለም። የገሃዱ አለም ዝግጁነትን፣ ሁኔታዊ ግንዛቤን እና በበረንዳ ውስጥ ትክክለኛ ፍርድን ማሳየት ነው። ለብዙዎች፣ ስልጠናው የሚያበቃበት እና እውነተኛ በረራ የሚጀምርበት ጊዜ ነው።
በዚህ መመሪያ ውስጥ ቼክራይድ ምን እንደሚያካትት፣ እንዴት በብቃት እንደሚዘጋጁ፣ በአፍ እና በበረራ ወቅት ምን እንደሚጠብቁ፣ እና በመጀመሪያው ሙከራ ሰርተፍኬትዎን እንዴት ይዘው መሄድ እንደሚችሉ በትክክል ያገኛሉ። ክንፍህን ስለማግኘት በቁም ነገር የምታስብ ከሆነ፣ ይህ የመጨረሻውን መስመር እንድታልፍ የሚያደርግ መመሪያ ነው።
ቼክራይድ ምንድን ነው?
በመሠረታዊ ነገሮች እንጀምር፡ ቼክራይድ ምንድን ነው?
ቼክራይድ እያንዳንዱ ፓይለት የምስክር ወረቀት ወይም ደረጃ ለማግኘት ማለፍ ያለበት ለተግባራዊ ፈተና የ FAA ኦፊሴላዊ ቃል ነው። በአስተማማኝ እና በብቃት ለመብረር የሚያስፈልጉትን ዕውቀት እና የእጅ ላይ ክህሎቶችን እንደጨረሱ የሚወስነው የመጨረሻው ግምገማ ነው።
ቼክራይድ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው.
የቃል ፈተና - ከአየር ክልል ህጎች እና የአየር ሁኔታ ትርጓሜ እስከ የአውሮፕላን አፈፃፀም እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶች ድረስ በሁሉም ነገር ላይ የሚፈተኑበት የተዋቀረ የምድር ቃለ መጠይቅ።
የበረራው ክፍል - የእውነተኛው ዓለም በረራ በ ሀ የተሰየመ አብራሪ መርማሪ (DPE). በዚህ በረራ ወቅት የተወሰኑ እንቅስቃሴዎችን ታደርጋላችሁ፣ ውሳኔ ሰጪነትን ያሳዩ እና የሚያመለክቱበትን የምስክር ወረቀት ወይም ደረጃ ሀላፊነቶችን መወጣት እንደሚችሉ ያሳያሉ።
ስለዚህ፣ ቼክራይድ ምን እንደሆነ እና በትክክል ምን እንደሚፈትሽ አስበህ ታውቃለህ—“አረጋግጥ” የሚለው የኤፍኤኤ መንገድ እንደሆነ አድርገህ ልታስብ ትችላለህ።
የቼክራይዶች ዓይነቶች
ወደ ቼክ ራይዶች ሲመጣ ለሁሉም የሚስማማ የለም። የሚወስዱት አይነት ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው እርስዎ በሚከታተሉት የምስክር ወረቀት ወይም ደረጃ ላይ ነው። አወቃቀሩ ተመሳሳይ ሆኖ ሳለ ይዘቱ እና የአፈጻጸም ተስፋዎች ይለወጣሉ።
በጣም የተለመዱት የ FAA ቼኮች ዓይነቶች እነኚሁና፡
የግል አብራሪ ቼክራይድ (PPL)የመጀመሪያዎ ዋና የምስክር ወረቀት። መሰረታዊ የበረራ ክህሎቶችን፣ ደንቦችን፣ አሰሳን እና መሰረታዊ የአደጋ ጊዜ አያያዝን ይፈትሻል።
የንግድ አብራሪ ቼክራይድ (ሲ.ፒ.ኤል.): በላቁ መንቀሳቀሻዎች፣ ሙያዊ ብቃት እና ጥብቅ የበረራ ደረጃዎች ላይ ያተኩራል። እንደ ፓይለት ገንዘብ ለማግኘት የእርስዎ መግቢያ ነው።
የመሣሪያ ደረጃ ማረጋገጫ (IR)ይህ ቼክራይድ ያለእይታ ማጣቀሻ በመሳሪያዎች ላይ ብቻ በመተማመን በ Instrument Flight Rules (IFR) የመስራት ችሎታዎን ይገመግማል።
የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ ቼክራይድ (ATP)ከፍተኛው የማረጋገጫ ደረጃ። ጥልቅ የሥርዓት ዕውቀትን፣ ውስብስብ ሁኔታን ማቀድ እና ትክክለኛ በረራን ይጠብቁ።
ተደጋጋሚ ወይም ዓይነት ደረጃ አሰጣጥ ማረጋገጫዎችውስብስብ አውሮፕላኖችን በሚያበሩበት ጊዜ (እንደ ጄት) ወይም በልዩ ፕሮግራሞች ውስጥ ምንዛሪ ሲይዝ ያስፈልጋል። እነዚህ ፍተሻዎች ስለታም እና ታዛዥ እንዲሆኑ ያቆዩዎታል።
እያንዳንዱ ቼክ የሚከተሉትን ይከተላል የአየርማን የምስክር ወረቀት ደረጃዎች (ኤሲኤስ) or ተግባራዊ የሙከራ ደረጃዎች (PTS) እንደ የምስክር ወረቀት ደረጃ በ FAA የተዘጋጀ።
መቼ ነው ቼክራይድ የሚወስዱት?
ስለዚህ በበረራ ማሰልጠኛ ጉዞዎ በትክክል መቼ ነው የቼክራይድ የሚወስዱት?
መልሱ “ትምህርትህን ከጨረስክ በኋላ” ብቻ አይደለም። FAA የተወሰኑ የብቃት መስፈርቶች አሉት፣ እና የእርስዎ አስተማሪ እርስዎ ለመገምገም በእውነት ዝግጁ መሆንዎን ማረጋገጥ አለባቸው። የጊዜ ሰሌዳው በተለምዶ እንዴት እንደሚሰራ እነሆ።
የበረራ ስልጠና ውስጥ ጊዜ
በሚመለከተው የአየርማን ሰርተፍኬት ደረጃዎች (ኤሲኤስ) ውስጥ የተቀመጡትን ሁሉንም የልምድ መስፈርቶች ካሟሉ በኋላ የስልጠና ፕሮግራምዎ መጨረሻ አካባቢ ቼክራይድዎን ይወስዳሉ። ለ የግል ፓይለት ፈቃድ (PPL)ለምሳሌ፣ ይህ ማለት በክፍል 40 ቢያንስ 61 የበረራ ሰአታት ማለት ነው—ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ተማሪዎች ሙሉ በሙሉ ዝግጁነት ከመሰማታቸው በፊት 55–70 ገብተዋል።
በክፍል 141 ትምህርት ቤቶች ማሰልጠን ጥቂት ሰዓታትን ሊወስድ ይችላል (በተለምዶ 35 ለ PPL) ፣ ግን አወቃቀሩ የበለጠ ግትር ነው። ያም ሆነ ይህ፣ እስኪያደርጉት ድረስ የቼክራይድ መርሐግብር አያስይዙም። CFI (የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ) የ FAA መስፈርቶችን ማሟላት እንደሚችሉ እርግጠኛ ነው።
የ FAA የብቃት መስፈርቶች
ለቼክራይድ ቀጠሮ ከመያዝዎ በፊት፣ ለተወሰነ የምስክር ወረቀት ወይም ደረጃ ሁሉንም የ FAA መስፈርቶች ማሟላት አለቦት፡-
- አስፈላጊውን የበረራ እና የመሬት ላይ ስልጠና አጠናቋል
- ለነጠላ በረራ፣ አገር አቋራጭ እና የምሽት በረራ (የሚመለከተው ከሆነ) የተወሰኑ ሰዓቶች ገብተዋል።
- የ FAA የጽሁፍ እውቀት ፈተናን ከትክክለኛ የማለፊያ ነጥብ ጋር አልፏል
- በACS ወይም PTS ውስጥ በተገለጹት ሁሉም ተግባራት ላይ የሰለጠኑ
- የዕድሜ እና የቋንቋ ብቃት መስፈርቶችን አሟልቷል።
ድጋፎች እና የመመዝገቢያ ደብተር መለያዎች
ሁሉንም የበረራ ሰአታት ዝቅተኛውን ቢያሟሉም፣ አስተማሪዎ በእርስዎ ውስጥ የጽሁፍ ድጋፍ ሊሰጥዎ ይገባል። የመዝገብ መጽሐፍ ይህንን በመግለጽ
- አስፈላጊውን ስልጠና ጨርሰዋል
- ለቼክራይድ ተዘጋጅተዋል (የቃል እና የበረራ ክፍሎች)
- በጽሁፍ ፈተና ያመለጡ የሚመለከታቸውን የእውቀት ቦታዎች ገምግመዋል (ካለ)
እነዚህ ማረጋገጫዎች ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው። ያለ እነርሱ፣ የተመደበው ፓይለት መርማሪ (DPE) የፍተሻ ጉዞዎን በህጋዊ መንገድ ማካሄድ አይችልም።
ስለዚህ፣ ቼክራይድ ስለ ምንድን ነው? ፈተናን ከማለፍም በላይ ነው። እንደሰለጠነ፣ እንደፈረመህ እና ከአብራሪነት ማረጋገጫ ጋር ለሚመጣው ሃላፊነት ዝግጁ መሆንህ መደበኛ ማረጋገጫ ነው።
ለቼክራይድዎ እንዴት እንደሚዘጋጁ
አሁን ቼክራይድ ምን እንደሆነ እና መቼ እንደሚከሰት ካወቁ፣ ማለፊያን ከውድቀት የሚለየው ምን እንደሆነ እንነጋገር - ዝግጅት።
በመጀመሪያው ሙከራ የ FAA ፍተሻዎን ማለፍ የሚጀምረው ከቼክራይድ ቀን በፊት ነው። በጣም የተሳካላቸው እጩዎች እንደ ፕሮፌሽናል የስራ ቃለ መጠይቅ ከተግባራዊ ፈተና ጋር ተዳምረው ያዩታል - ምክንያቱም ያ በትክክል ነው።
ከውስጥ ውጭ ያሉትን ደረጃዎች ይወቁ
FAA ሚስጥሮችን አይይዝም። እያንዳንዱ እንቅስቃሴ፣ የጥያቄ ምድብ እና ደረጃ በአየርማን የምስክር ወረቀት ደረጃዎች (ኤሲኤስ) ወይም በተግባራዊ የፍተሻ ደረጃዎች (PTS) ውስጥ ተዘርዝሯል—በፍቃዱ ወይም ደረጃው ላይ በመመስረት።
ያውርዱት። አትም. አድምቀው። የእርስዎ DPE የእርስዎን አፈጻጸም ለመገምገም እነዚህን ትክክለኛ ሰነዶች ይጠቀማል፣ ስለዚህ ምንም አስገራሚ ነገሮች ሊኖሩ አይገባም።
ትክክለኛውን የጥናት ቁሳቁስ ይጠቀሙ
የመሬት ትምህርት ቤት ማስታወሻዎችዎን ብቻ መከለስ አይቀንስም። የታለሙ የጥናት መርጃዎች ያስፈልጉዎታል፡-
- የ FAA ኦፊሴላዊ ACS ወይም PTS መመሪያ
- የቃል ፈተና መሰናዶ መመሪያዎች
- የአየር ሁኔታ እና የገበታ ትርጓሜ ልምምድ
- በሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ የበረራ ውሳኔ ሰጭ መሳሪያዎች
- የመስመር ላይ አስቂኝ የቃል ፈተናዎች ወይም መተግበሪያዎች (ለምሳሌ፣ ASA፣ Sporty's፣ King Schools)
እና ማንኛውንም የተሳሳቱ መልሶች ከጽሑፍ ፈተናዎ መገምገምዎን አይርሱ - ስለእነሱ እንደገና ሊጠየቁ ይችላሉ።
አስመሳይ በረራዎች እና ሞክ ቼክራይድስ
ቢያንስ አንድ አስቂኝ የአፍ እና የፌዝ ቼክራይድ በረራ አስተማሪዎን ይጠይቁ። እነዚህ ትክክለኛ የፈተና ሁኔታዎችን ያስመስላሉ እና በጊዜ አስተዳደር፣ በሬዲዮ ጥሪዎች፣ አሰሳ እና ያልተጠበቁ ሁኔታዎች (እንደ አስመሳይ ድንገተኛ አደጋዎች) በራስ መተማመንን ለመፍጠር ያግዛሉ።
ጠቃሚ ምክር፡ የፌዝ መቆጣጠሪያውን ከእውነተኛው ነገር የበለጠ ከባድ ያድርጉት።
እነዚህን የተለመዱ ስህተቶች ያስወግዱ
- ያለአስፈላጊ ሰነዶች (መታወቂያ፣ ሎግ ቡክ፣ IACRA የተፈረመ) በማሳየት ላይ
- የአውሮፕላን አፈጻጸም አለማወቅ (V-ፍጥነት፣ ክብደት/ሚዛን)
- እርግጠኛ አለመሆንን ከመቀበል ይልቅ በአፍ ጊዜ መገመት
- ደካማ ኮክፒት ድርጅት እና የማረጋገጫ ዲሲፕሊን
- በራስ መተማመን ከማገገም ይልቅ ትናንሽ ስህተቶችን ማስተካከል
ያስታውሱ፣ የፍተሻ ጉዞዎች ፍፁም መሆን አይደሉም። እነሱ ደህንነታቸው የተጠበቀ፣ ብቁ እና ማወቅ ናቸው። DPE እርስዎ እንዴት እንደሚበሩ ብቻ ሳይሆን እንዴት እንደሚያስቡ ማየት ይፈልጋል።
የመጀመሪያህም ሆነ አምስተኛህ፣ እያንዳንዱ የፍተሻ ጉዞ ወሳኝ ምዕራፍ ነው— እና ምን እንደሚጠብቀው ማወቅ በልበ ሙሉነት ለማለፍ ቁልፍ ነው።
በፈተና ቀን ቼክራይድ ምን ይመስላል?
ለቼክራይድ ዝግጁ በሚሆኑበት ጊዜ፣ ቀድሞውን አልፈዋል FAA የጽሑፍ ፈተና፣ አስፈላጊዎቹን ሰዓቶች አስገብተው የአስተማሪዎን ድጋፍ አግኝተዋል። ግን ግፊቱ እውን ሲሆን ውጤቱም አስፈላጊ ከሆነ ቼክራይድ ምን ይመስላል?
በወረቀት ስራ ይጀምራል። የእርስዎን DPE (የተሰየመ አብራሪ መርማሪ) ያገኙታል፣ እና ከማንኛውም ነገር በፊት፣ ሰነዶችዎን ይመለከታሉ። እነዚህን ያለምንም ችግር አምጡ፡
- በመንግስት የተሰጠ ትክክለኛ የፎቶ መታወቂያ
- የመመዝገቢያ ደብተር ከሁሉም አስፈላጊ የአስተማሪ ድጋፍ ጋር
- FAA የእውቀት ፈተና ውጤቶች
- የ IACRA መተግበሪያ ተጠናቅቋል
- የሕክምና የምስክር ወረቀት (የሚመለከተው ከሆነ)
- የአውሮፕላን ሰነዶች (ARROW)
የአስተዳዳሪው ጎን እንደተጠናቀቀ, የቃል ፈተና ይጀምራል. ከጥያቄ ያነሰ እና ብዙ የተዋቀረ ውይይት ነው። ፈታኙ በገሃዱ ዓለም ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚያስቡ ማየት ይፈልጋል፣ ስለዚህ በዙሪያው ያሉ ጥያቄዎችን ይጠብቁ፡-
- የአየር ክልል ክፍሎች እና የክወና መስፈርቶች
- የአየር ሁኔታ ትንተና እና መሄድ/የማይሄዱ ውሳኔዎች
- የአውሮፕላን አፈጻጸም እና ክብደት/ሚዛን
- አገር አቋራጭ እቅድ እና የነዳጅ ስትራቴጂ
- የአደጋ ጊዜ ሂደቶች እና የአደጋ አያያዝ
ምንም ብልሃተኛ ጥያቄዎች የሉም - ተግባራዊ ፣ ደህንነት ላይ ያተኮረ ውይይት። ግቡ ከኮክፒት ውስጥ እና ከውጪ ውስጥ ብልህ ውሳኔዎችን ማድረግ እንደሚችሉ ማረጋገጥ ነው።
ቀጥሎ የሚመጣው የበረራ ክፍል ነው፣ እሱም በተለምዶ ከ1.5 እስከ 2 ሰአታት ይቆያል። አውሮፕላኑን አስቀድመው ያበሩታል፣ ፈታኙን ያሳውቃሉ፣ እና በFAA's Airman የእውቅና ማረጋገጫ ደረጃዎች (ኤሲኤስ) ውስጥ የተዘረዘሩትን እንቅስቃሴዎች እና ሂደቶች ያሳያሉ። እነዚህ አብዛኛውን ጊዜ ያካትታሉ:
- መደበኛ፣ የአጭር ሜዳ እና የንፋስ አቋራጭ መነሳት/ማረፊያዎች
- ቁልቁል መዞር፣ ቀርፋፋ በረራ እና ድንኳኖች
- አስመሳይ ድንገተኛ አደጋዎች (እንደ ሞተር ብልሽት ወይም የጠፉ ኮምፖች)
- የእይታ ማጣቀሻዎችን እና የፍተሻ ነጥቦችን በመጠቀም አሰሳ
- የማረጋገጫ ዝርዝር አጠቃቀም፣ ግንኙነት እና አጠቃላይ የኮክፒት አስተዳደር
በበረራ ወቅት፣ DPE የእርስዎን ችሎታ ብቻ ሳይሆን የውሳኔ ሰጪነት፣ የስራ ጫና አስተዳደር እና በሙያዊ የመብረር ችሎታዎን እየገመገመ ነው። ፍፁም መሆን አያስፈልግም—ነገር ግን አስተማማኝ፣ በራስ መተማመን እና ወጥነት ያለው መሆን አለቦት።
ስለዚህ፣ ቼክራይድ ምንድን ነው፣ በእርግጥ? የሰለጠኑ እንዳልሆኑ የኤፍኤኤ የመጨረሻ ማረጋገጫ ነው - ዝግጁ ነዎት።
የቼክራይድ ውድቀት ምንድን ነው እና እንዴት ከሱ ማገገም ይቻላል?
እውነቱን እንነጋገር ከተባለ፡ እያንዳንዱ ቼክ የሚጨርሰው በመጨባበጥ እና በአዲስ የታተመ የምስክር ወረቀት አይደለም። አንዳንድ ጊዜ፣ ምንም እንኳን ዝግጅት ቢደረግም፣ ነገሮች እንደታቀደው አይሄዱም።
ስለዚህ የቼክራይድ አለመሳካት ምንድነው? ይህ ማለት በአንድ ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ የፈተና ክፍሎች ላይ ያለውን የአፈጻጸም ደረጃዎች አላሟሉም ማለት ነው - በአፍ ወይም በበረራ ጊዜ። ያ በሚሆንበት ጊዜ፣ DPE የተቃውሞ ማስታወቂያ ያወጣል፣ ስህተቱን በግልፅ ይለያል።
ግን ቁልፉ እዚህ አለ-አብዛኛዎቹ የቼክራይድ ውድቀቶች ከፊል ናቸው። ያ ማለት ያላለፍከውን ክፍል ብቻ መድገም ያስፈልግህ ይሆናል። ለምሳሌ፡-
- አንድ መንቀሳቀስ አልተሳካም? ያንን ማኒቨር እንደገና ይብረሩ።
- የቃል ፈተና ውስጥ ታግለዋል? የእውቀት ክፍሉን ብቻ እንደገና ይውሰዱ።
ይህ የታለመ ዳግም መውሰድ ያልተለመደ አይደለም እና ሙሉ በሙሉ በFAA ፖሊሲ ተፈቅዷል።
ያመለጡ አባሎችን እንደገና ካሰለጠኑ በኋላ አስተማሪዎ የመመዝገቢያ ደብተርዎን በድጋሚ ያፀድቃል እና ሌላ ቼክራይድ መርሐግብር ያስይዙታል - ብዙ ጊዜ ከተመሳሳይ መርማሪ ጋር።
የእርስዎን ዳግም መውሰድ ምርጡን ለመጠቀም፡-
- የእርስዎን DPE አስተያየት በዝርዝር ይገምግሙ
- ያመለጡዎትን ልዩ የኤሲኤስ ተግባሮችን እንደገና ይጎብኙ
- በሚመስሉ የቼክራይድ ሁኔታዎች ውስጥ ግፊትን ይለማመዱ
- ከአስተማሪዎ ጋር በአስቂኝ ፍተሻዎች በራስ መተማመንን እንደገና ይገንቡ
እንዲሁም, ብዙ የቼክራይድ ውድቀቶች ከእውቀት ይልቅ ስለ ነርቮች እንደሆኑ ያስታውሱ. ጭንቀት፣ ከመጠን በላይ ማሰብ ወይም በአንድ ተግባር መቸኮል የተዘጋጀውን ተማሪ እንኳን ሊያሳጣው ይችላል። ይህ እርስዎን የሚመስል ከሆነ፣ የማኑዌር ልምምዶችን ያህል ለአእምሮ ዝግጅት ጊዜ ይውሰዱ።
በቀኑ መጨረሻ፣ የቼክራይድ አለመሳካት ምንድነው? በአቅምህ ላይ ፍርድ አይደለም - ግብረ መልስ ነው። እና እያንዳንዱ የተካነ አብራሪ ያውቃል፡ ግብረ መልስ እንዴት እንደሚያሳድጉ ነው።
የእርስዎን FAA Checkride ለመጀመሪያ ጊዜ ለማለፍ ጠቃሚ ምክሮች
እያንዳንዱ ተማሪ ፓይለት ተመሳሳይ ነገር ይፈልጋል—በመጀመሪያው ሙከራ የ FAA ፍተሻቸውን ማለፍ። እና ቼክራይድ በጣም አስጨናቂ የስልጠና አካል ሆኖ ሊሰማው ቢችልም፣ እውነታው ግን ይህ ነው፡ ዝግጁ ከሆኑ ሙሉ በሙሉ ሊደረስበት የሚችል ነው።
ስለዚህ፣ ከሁሉም በላይ ለማስታወስ የቼክራይድ ጠቃሚ ምክር ምንድነው? ይሄ ነው — ግብህ ፍጹምነት አይደለም፣ ደህንነት እና ውሳኔ ሰጪ ነው።
የሚያልፉትን ተማሪዎች ከወደቁት የሚለየው ይኸው ነው።
ስልጠናዎን ይመኑ. እያንዳንዱን እንቅስቃሴ፣ እያንዳንዱን የማረጋገጫ ዝርዝር ንጥል ነገር፣ እያንዳንዱን አሰራር በመማር ሰዓታት አሳልፈዋል። የፈተና ቀን ሲመጣ እንደሌላ ትምህርት ይብረሩ። ከመጠን በላይ አያስቡ - በቀላሉ ያከናውኑ።
ጮክ ብለህ አስብ። ፈታኙ አእምሮ አንባቢ አይደለም። ውሳኔዎችዎን በቃላት ሲገልጹ—የነፋስ መንሸራተትን ማስተካከል ወይም ለምን እንደሚቀይሩ ሲገልጹ - በራስ መተማመን እና ትዕዛዝ ያሳያሉ.
የውሸት አታድርግ። አንድ ነገር የማታውቅ ከሆነ እንዲህ በል። “አላውቅም፣ ግን እዚህ ማየት እፈልጋለሁ” ከመገመት በጣም የተሻለ ነው። ፈታኞች ከማሻሻያ ይልቅ ሐቀኝነትን ከፍ አድርገው ይመለከቱታል።
እንደ ፕሮፌሽናል ያገግሙ። ስህተት ከሰሩ - እና አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ቢሰሩ - እውቅና ይስጡ እና በእርጋታ ያስተካክሉት። ለስላሳ ማገገም ብስለትን እና የPIC ዝግጁነትን ያሳያል።
እንዲሁም መቆጣጠር በምትችለው ነገር ላይ አተኩር። ከምሽቱ በፊት ትክክለኛውን እረፍት ያግኙ፣ ቀላል በሆነ ነገር ነዳጅ ይሙሉ እና ሰነዶችዎን እና አውሮፕላኖችዎን ደግመው ያረጋግጡ።
ያስታውሱ፣ ቼክራይድ በእውነቱ መሞከር ምንድነው? ችሎታ ብቻ ሳይሆን አስተሳሰብ። ተሳፋሪዎች ተራዎ ምን ያህል ዳገታማ እንደነበር አይጨነቁም - በግፊት ውስጥ እንዴት እንደሚያስቡ ግድ ይላቸዋል። የእርስዎ መርማሪም እንዲሁ።
በእውነተኛ አብራሪዎች መሠረት ቼክራይድ ምን ይመስላል?
ማንኛውንም ፈቃድ ያለው አብራሪ ስለ ቼክ ግልቢያቸው ይጠይቁ፣ እና እርስዎም ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ምላሽ ያገኛሉ፡ የሚያውቁ ፈገግታ፣ ፈጣን ብልጭታ እና አንዳንድ “አዎ—እኔም ፈርቼ ነበር።
ቼክራይድ ከፓይለት እይታ አንጻር ምን እንደሚመስል መረዳቱ እንደ ፈተና ብቻ እንዲያዩት ይረዳዎታል። እሱ የሚገልጽ ጊዜ - እና የጋራ ነው።
ብዙ አብራሪዎች ይነግሩሃል፡-
- የቃል ንግግር እንደጠበቁት አስፈሪ አልነበረም - ከጥያቄ ይልቅ ሙያዊ ውይይት ነበር።
- ፈታኙ እነርሱን ለመውደቅ አልነበረም፣ ነገር ግን ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ነው።
- መጀመሪያ ላይ ፍርሃት ተሰምቷቸው ነበር ነገር ግን መብረር ከጀመሩ በኋላ በፍጥነት ተቀመጡ።
- መርማሪያቸው ደጋፊ ነበር እና እንዲያውም በበረራ መካከል የሆነ ነገር እንዲማሩ ረድቷቸዋል።
አንዳንዶች በቴክኒካል ክህሎት ብቻ ሳይሆን በአመለካከት እና በአመዛኙ ላይ ምን ያህል ትኩረት መሰጠቱ አስገርሟቸዋል ይላሉ። ሌሎች ደግሞ አንድ አካባቢ ከመጠን በላይ እንዳዘጋጁ እና በቀላል ጥያቄዎች ተይዘዋል-እንደ የእርስዎ ትራንስፖንደር በበረራ መሀል መስራቱን ቢያቆም ምን ማድረግ እንዳለበት አምነዋል።
ብዙዎች እንዲያውቁት የሚፈልጉት ይኸውና፡-
- ያ ትናንሽ ስህተቶች አያመልጡዎትም - ደህንነቱ ያልተጠበቀ ባህሪ።
- ፍጥነት መቀነስ እና መተንፈስ ችግር የለውም።
- ደኢህዴን አብሮ አቪዬተር እንጂ ጠላት እንዳልሆነ።
- የሚያስፈልጋቸው ነገር ሁሉ አስቀድሞ በማስታወሻ ደብተራቸው፣ በቼክ ዝርዝራቸው እና በስልጠናቸው ውስጥ እንደነበረ።
ስለዚህ፣ ቼክራይድ ምን እንደሚመስል አሁንም እያሰቡ ከሆነ፣ ምርጡ መልስ ይህ ነው፡ ፈታኝ ነው፣ ግን ወጥመድ አይደለም። በአንድ ወቅት ጫማዎ ውስጥ በቆመው በዚሁ የአቪዬሽን ማህበረሰብ የሚደገፍ የእውቅና ማረጋገጫ መግቢያ በር ነው።
መደምደሚያ
አሁን፣ ለጥያቄው ግልጽ የሆነ መልስ አግኝተሃል፡ ቼክራይድ ምንድን ነው፣ እና በይበልጥ ደግሞ እንዴት ነው የምታልፈው?
ቼክራይድ ፈተና ብቻ አይደለም - ትልቅ ምዕራፍ ነው። ስልጠናው የሚጠናቀቅበት እና የምስክር ወረቀት የሚጀመርበት ነው። ወደ እርስዎ የግል አብራሪ ፈቃድ፣ የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ወይም የንግድ ፓይለት ሰርተፍኬት እየሰሩ ቢሆንም፣ ሂደቱ የተነደፈው የእርስዎን ችሎታ፣ ፍርድ እና እንደ ፓይለት ትእዛዝ ለመስራት ዝግጁነት ለማረጋገጥ ነው።
ከዚህ መመሪያ የሚወሰድ አንድ ነገር ካለ ይህ ነው፡ ዝግጅትዎን ይመኑ። ነርቮች እንዲቆጣጠሩት አትፍቀድ. ስራውን አስቀድመው ሰርተሃል - አሁን ሲቆጠር መተግበር እንደምትችል ማሳየት ነው።
በጣም ጥሩው የፍተሻ ጉዞዎች በረራውን እንደማንኛውም በደንብ እንደተከናወነ ትምህርት ሲይዙ ይከሰታሉ። በማሰብ ይብረሩ፣ በግልፅ ያስቡ፣ በራስ በመተማመን ይነጋገሩ እና እንደ ፕሮፌሽናል ካሉ ስህተቶች ያገግሙ።
ስለዚህ በሚቀጥለው ጊዜ እራስዎን ይጠይቁ ቼክራይድ ምንድን ነው እና ዝግጁ መሆንዎ - መልሱ ምናልባት እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ዝግጁ ነዎት።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች፡- ቼክራይድ ምንድን ነው?
| ጥያቄ | መልስ |
|---|---|
| ቼክራይድ ምንድን ነው እና ለምን ያስፈልጋል? | ቼክራይድ የአብራሪውን ችሎታ እና የምስክር ወረቀት እውቀት የሚገመግም የ FAA ተግባራዊ ፈተና ነው። |
| የቼክራይድ የቃል ፈተና ምን ይመስላል? | የቃል ፈተናው በአየር ሁኔታ፣ በመተዳደሪያ ደንብ፣ በአውሮፕላን ሲስተም፣ በአሰሳ እና በአደጋ አስተዳደር ላይ በሁኔታ ላይ የተመሰረቱ ጥያቄዎችን ያካትታል። |
| የቼክራይድ የበረራ ክፍል ምን ይመስላል? | ሙሉ የቅድመ በረራ ፍተሻን፣ መንቀሳቀስን፣ አሰሳን፣ አስመሳይ ድንገተኛ አደጋዎችን እና ከኤቲሲ ጋር ትክክለኛ ግንኙነትን ያካትታል። |
| ቼክራይድ ከመውሰድዎ በፊት ስንት ሰዓታት በፊት? | በእውቅና ማረጋገጫው ላይ የተመሰረተ ነው; ለ PPL በክፍል 61፣ ዝቅተኛው በተለምዶ 40 ሰዓታት አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ነው። |
| የፍተሻ ጉዞ ወድቄ መልሼ ልወስደው እችላለሁ? | አዎ። ከተጨማሪ ስልጠና እና ከአዲስ አስተማሪ ድጋፍ በኋላ ያልተሳካውን ክፍል እንደገና መውሰድ ያስፈልግዎታል። |
ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.
