Hoeveel kos dit om 'n vlieënier in die VSA te word
Die meeste mense verbeel hulle die opwinding van opstyg. Jy moet die faktuur verbeel. Hoeveel kos dit om 'n vlieënier te word
As jy van nul af begin in die Zero Time to Airline-program, kyk jy na $105,000. As jy reeds jou privaat vlieëniersertifikaat, dis $83,000.
Daardie prys is nie net klasgeld nie, dit sluit elke gradering en sertifikaat in wat jy nodig het om as 'n kommersiële vlieënier en vluginstrukteur te werk, plus al die vereiste toetsfooie.
Voordat jy 'n vlieënierskool kies of in 'n kajuit klim, moet jy presies weet wat vlugopleiding jou sal kos. Om daardie syfers te verstaan, is die eerste stap om jou lugvaartloopbaan sonder verrassings te beplan.
Hoeveel kos 'n vliegskool in die VSA?
"Hoeveel kos vliegskool?" is waarskynlik die eerste vraag wat jy sal vra - en met goeie rede. Vlieg opleiding is nie goedkoop nie, en om die syfers vooraf te ken, sal jou help om sonder raaiwerk te beplan.
As jy van nul af begin, is jou totale belegging vir die Zero Time to Airline-program $105,000 XNUMX. Maar as jy nie daarna streef om 'n professionele vlieënier te word nie, is jy waarskynlik meer geïnteresseerd in die prys vir elke individuele sertifikaat en gradering.
In hierdie gids sal jy die gemiddelde koste vir elke sertifikaat en gradering sien wat vereis word om as 'n kommersiële vlieënier te werk, sodat jy jou opleiding met duidelikheid en selfvertroue kan beplan.
Vlugopleidingsfinansiering
Ons verstaan dit – die koste van vlieënieropleiding kan oorweldigend voel. Maar jy hoef nie alles uit jou eie sak te betaal nie. Daar is finansieringsvennote gereed om jou te help om jou opleiding te befonds.
Die meeste studente kies om die volle koste van hul Zero Time to Airline-program te finansier deur Sallie Mae®As jy nie ingeskryf is vir 'n voltydse professionele vlieënieropleidingsprogram nie, sal jou finansieringsopsies meer beperk wees, daarom is dit belangrik om dit vroegtydig te ondersoek.
As jy gereed is om die eerste stap te neem, begin jou Sallie Mae®-aansoek vandag en verseker die befondsing wat jy nodig het om jou lugvaartloopbaan te begin.
Koste vir u privaat vlieëniersertifikaat, kommersiële lisensie en bykomende graderings
Die koste van vliegskool gaan nie net oor die vlieg van 'n vliegtuig nie. Jy betaal vir grondskool, vlugure en die ekstra fooie wat met elke stap van jou opleiding gepaardgaan.
As jy elke sertifikaat en gradering op sy eie sou verdien, is hier waarna jy sou kyk. Die Nul tyd na lugredery program rol al hierdie in een vaartbelynde pad saam.
Hierdie ramings is gebaseer op voltydse opleiding – om ten minste vyf dae per week te vlieg – so jou tydlyn kan anders lyk as jy deeltyds opleiding ontvang.
| Sertifikaat / Gradering | Kostebereik | Tyd om te voltooi (voltyds) |
|---|---|---|
| Privaat loodsertifikaat | 21,000 $ - 26,000 $ | 2–3 maande |
| Instrumentgradering | 21,000 $ - 26,000 $ | 2–3 maande |
| Kommersiële sertifikaat | 25,000 $ - 27,000 $ | 2–3 maande |
| Gesertifiseerde vlieginstrukteur | 6,500 $ - 8,000 $ | 1–2 maande |
| Gesertifiseerde Vluginstrukteur Instrument | 5,000 $ - 8,000 $ | 1 maand |
| Meermotorige byvoeging (25 vlugure) | 15,000 $ - 18,000 $ | 2-3 weke |
Al hierdie syfers sluit in kontrole-ritgelde, geskrewe eksamengelde en ander materiaal wat jy nodig het om jou opleiding sonder verrassings te voltooi.
Hoeveel kos vliegskool?
Wanneer jy uitwerk wat dit kos om 'n vlieënier te word, sal twee syfers jou begroting meer as enigiets anders vorm - vliegtuighuur en vluginstrukteurtyd.
Aan die begin sal jy ook moet begroot vir 'n handjievol basiese benodigdhede om te begin. As jy slegs 'n enkele gradering nastreef, kan jy die tabel hierbo gebruik vir 'n rowwe skatting. Maar as jou doel is om as 'n kommersiële vlieënier te werk, sal jy daardie syfers bymekaar moet tel vir 'n volledige prentjie van jou belegging.
Vliegtuighuur
Vliegtuie word per uur gefaktureer, gewoonlik tot die naaste tiende. Sommige skole huur "nat" - wat beteken brandstof is ingesluit in die uurlikse tarief - terwyl ander "droog" huur, waar jy afsonderlik betaal vir die brandstof wat jy gebruik.
Fakturering is gebaseer op Hobbs-tyd — die klok begin wanneer die enjin aanskakel en stop wanneer dit afskakel. Die tipe vliegtuig wat jy vlieg, sal die tempo direk beïnvloed. Groter, meer komplekse vliegtuie kos meer om te bedryf, terwyl kleiner vliegtuie beter waarde vir opleiding bied.
Vluginstrukteur Tyd
Net soos met vliegtuie, word instrukteurtyd per uur gefaktureer. Jy sal betaal vir die tyd wat jou instrukteur saam met jou in die kajuit is, sowel as enige grondinstruksie voor en na jou vlugte.
Jy kan ook sessies slegs op die grond bespreek om voor te berei vir skriftelike eksamens of tjekritte, en daardie ure tel ook by jou totale koste.
Koste van Loodskool: Benodigdhede
Wanneer jy die koste bereken om 'n vlieënier te word, is dit maklik om op vlugure en instrukteurfooie te fokus – maar voorrade en materiaal tel ook op. Elke sertifikaat of gradering wat jy verwerf, sal nuwe handboeke, grafieke en gereedskap vereis om jou op koers te hou.
Aan die begin van jou opleiding sal jy in noodsaaklike vlieëniertoerusting moet belê. Die goeie nuus? Die meeste daarvan sal jou jare lank hou, ver na jou eerste lisensie.
| Vlugopleidingsbenodigdhede | Kosteberekening |
|---|---|
| Headset | 400 $ - 1,000 $ |
| Kneeboard | 20 $ - 40 $ |
| iPad | 400 $ - 600 $ |
| Vlugrekenaar | 30 $ - 80 $ |
| Vlieëniersak | 70 $ - 150 $ |
| Brandstoftoetser | 10 $ - 20 $ |
As jy ingeskryf is in die Nul tyd na lugredery program, is hierdie benodigdhede reeds ingesluit in jou totale koste om 'n vlieënier te word, wat jou later van verrassingsuitgawes bespaar.
Koste van loodseksamens
Wanneer jy die koste uitwerk om 'n vlieënier te word, is dit maklik om eksamengelde te vergeet – maar dit is 'n noodsaaklike deel van die verdien van jou vlerke. Beide die geskrewe eksamen en die FAA praktiese eksamen (checkride) kom met hul eie pryse, en om hulle in jou begroting oor te slaan, kan jou te min laat wanneer dit die meeste saak maak.
Geskrewe eksamen
Elke skriftelike eksamen word by 'n FAA-goedgekeurde toetssentrum afgelê, en jy sal 'n fooi betaal om daarvoor af te lê. Gemiddeld is die koste ongeveer $150, hoewel dit kan wissel na gelang van jou ligging en die spesifieke eksamen wat jy aflê.
FAA Praktiese Eksamen
Jou praktiese eksamen, of kontrole-rit, word deur 'n Aangewese Vlieënier-eksaminator (DPE) uitgevoer wat vir hul tyd hef. Hierdie kostes kan wyd wissel na gelang van die tipe kontrole-rit en jou streek, maar die meeste val tussen $900 en $1,500 XNUMX.
Baie skole sluit nie hierdie fooie in hul opleidingspryse in nie, maar as jy die Zero Time to Airline-program kies, is dit deel van jou totale koste om 'n vlieënier te word - wat beteken geen verrassingsrekeninge by die eindstreep nie.
As jou doel is om jou loopbaan as lugrederyvlieënier te begin, kan hierdie program jou in so min as twee jaar van nul ondervinding na die regte sitplek van 'n kommersiële kajuit neem.
Privaat vlieënier lisensie koste
Wanneer jy die koste bereken om 'n vlieënier te word, sal jou eerste groot mylpaal die verwerf van jou privaat vlieënierlisensie (PPL) wees. Hierdie kursus is in drie fases verdeel, wat elkeen op die laaste bou totdat jy gereed is vir jou toetsrit.
In die voor-solo-fase sal jy die kernvaardighede aanleer om die vliegtuig veilig te bestuur – 'n stadium wat eindig met jou eerste solo-vlug rondom die verkeerspatroon. Van daar af sal jy die landloopfase betree, waar jy navigasie en vlieg tussen lughawens sal bemeester. Die laaste fase is praktiese eksamenvoorbereiding, waar jy alles wat jy geleer het, saamvoeg om jou FAA-kontrolerit te slaag, wat beide 'n mondelinge eksamen en 'n vlugtoets insluit.
Die FAA-minimum vir 'n PPL is 35 uur onder Deel 141 opleiding of 40 uur onder Deel 61, maar die meeste studente gemiddeld nader aan 60–70 uur. Daarom is die koste om 'n vlieënier te word vir hierdie stadium gewoonlik hoër as die absolute minimum wat jy dalk geadverteer sien.
Ter verwysing, die minimum koste van 'n privaat vlieënierlisensie, insluitend 35 uur opleiding, is ongeveer $18,000Maar realisties gesproke behoort die meeste studente nader aan te begroot. $25,675 om die nasionale gemiddelde vlugtyd, grondinstruksie en alle nodige fooie te dek.
Jou opleidingstempo beïnvloed ook die koste. Versnelde opleiding beteken dat jy twee keer per dag oor 2-3 weke vlieg, terwyl 'n tempo-skedule jou dalk twee of drie keer per week laat vlieg. Hoe vinniger jy oefen, hoe doeltreffender sal jy jou doelwitte bereik – en hoe gouer sal jy aanbeweeg na die volgende stap in die Koste om 'n Vlieënier te Word.
As jy gereed is om te begin, praat met 'n toelatingsadviseur vandag en kry 'n duidelike, persoonlike kwotasie vir jou Privaat Vlieënierprogram.
Instrumentgraderingskoste
Wanneer jy die koste bereken om 'n vlieënier te word, die instrument gradering is die volgende groot stap na jou Privaat Vlieënierlisensie en dit volg 'n soortgelyke struktuur.
Jy begin deur voor te berei vir die FAA-skriftelike eksamen, wat baie vlieëniers deur 'n formele grondskool of 'n aanlynkursus aanpak. Van daar af voltooi jy 35 tot 40 uur se instrumentopleiding, en beweeg deur fases wat ontwerp is om jou presisie en selfvertroue te verskerp wanneer jy slegs met verwysing na instrumente vlieg.
Net soos die PPL, eindig jou opleiding met 'n praktiese eksamen: 'n mondelinge kennistoets gevolg deur 'n kontrolerit om jou vaardighede in werklike instrumenttoestande te bewys.
Die totale koste om 'n vlieënier te word op hierdie stadium is ongeveer $12,000, wat 21 uur in 'n G1000-toegeruste Cessna 172SP en 14 uur se dubbele opleiding in 'n RedBird-volbewegingsimulator insluit. Hierdie gereedskap verseker dat jy nie net aan FAA-standaarde voldoen nie, maar ook die vaardighede opbou waarop jy in kommersiële lugvaart sal staatmaak.
Om jou instrumentgradering te voltooi, gaan nie net daaroor om 'n blokkie af te merk nie – dit gaan daaroor om 'n beduidende sprong vorentoe te maak in die Koste om 'n Vlieënier te Word-reis en een stap nader aan jou kommersiële vlieënierdoelwitte te kom.
Kommersiële vlieënierkoste
Wanneer jy na die koste kyk om 'n vlieënier te word, is die verwerwing van jou kommersiële vlieënierlisensie (CPL) waar jou opleiding verskuif van die aanleer van die basiese beginsels na die bedryf op 'n professionele vlak. Die geraamde totale koste vir hierdie stadium is ongeveer $24,000.
Die presiese opleidingsvlugte wat jy benodig, wissel na gelang van die FAA-vereistes en jou vorige ervaring, daarom is dit belangrik om nou saam met jou instrukteur te werk om jou pad te beplan. Jou CPL-koste kan ook verander na gelang van of jy reeds beduidende ure aangeteken het of of jou skool 'n versnelde program, soos Thrust Flight, aanbied wat jou help om vinniger aan die vereistes te voldoen.
Koste vir multi-enjingradering
'n Multimotor-gradering kan by enige vlieëniersertifikaat gevoeg word – privaat, kommersieel of ATP – maar die meeste vlieëniers kies om dit by hul kommersiële lisensie te voeg. Die kursus sluit tipies ongeveer tien uur se dubbele opleiding in 'n multimotor-vliegtuig in, plus ongeveer vyf uur se grondopleiding om vertroud te raak met die vliegtuig se stelsels en multimotor-aërodinamika.
Die koste om 'n vlieënier te word op hierdie stadium hang af van hoeveel multi-enjin tyd jy benodig. Byvoorbeeld, om jou multi-enjin gradering met sewe uur in die Piper Seminole te verdien, sal ongeveer kos. $5,000As jou doel is om 'n vlieënier te word, sal jy ten minste 25 uur se meermotorige vliegtyd benodig, wat jou totaal op ongeveer ... sal te staan bring. $15,000.
Die voltooiing van jou kommersiële lisensie en multi-enjin-gradering is 'n bepalende mylpaal in die Koste om 'n Vlieënier te Word-reis — dit is waar jy van student na professioneel beweeg, gereed om inkomste in die kajuit te verdien.
Koste van vluginstrukteur
Wanneer jy die vluginstrukteurstadium bereik, verskuif die koste om 'n vlieënier te word meer na grondopleiding as tyd in die lug. Jy sal nie nuwe maneuvers of komplekse vliegtuigstelsels leer nie - in plaas daarvan sal jy die vaardighede wat jy reeds ken, goed genoeg bemeester om dit aan iemand anders te leer.
Om jou Gesertifiseerde Vluginstrukteur (CFI) sertifikaat te verwerf, moet jy twee FAA skriftelike eksamens slaag. Die Grondbeginsels van Onderrig (FOI) dek kernonderrigmetodes, leerderpsigologie, kommunikasievaardighede en lesbeplanning. Die Vluginstrukteur-Vliegtuig-eksamen is soortgelyk aan die kommersiële vlieënier se lugvaartkennistoets. Elke eksamen kos ongeveer $150.
Die vlieggedeelte van hierdie kursus vereis tipies ongeveer tien uur, en as jy 'n enkelmotorige vliegtuiggradering verwerf, sal jy ook spin-opleiding voltooi. Die beraamde totale koste vir CFI-opleiding is tussen $ 6,500 en $ 8,000.
As jy inskryf vir 'n Deel 141 CFI-program, verwag dat die koste om 'n vlieënier te word op hierdie stadium hoër sal wees as gevolg van strenger vlugvereistes en addisionele opleidingsure. Maar die voltooiing van jou instrukteursertifikaat merk nie net 'n noodsaaklike blokkie vir jou loopbaan nie - dit maak ook die deur oop om inkomste te verdien en ure te bou vir jou lugrederydoelwitte.
Lugdiensvervoervlieënierkoste
Wanneer jy die volle koste om 'n vlieënier te word, uiteensit, is die Lugvervoervlieënier (ATP) sertifikaat die laaste stap as jou doel is om vir die lugdienste te vlieg. Om te kwalifiseer, benodig jy 1,500 XNUMX totale vlugure - maar hier is die ding: baie min vlieëniers betaal vir al daardie ure. Teen die tyd dat jy gereed is vir jou ATP, werk jy gewoonlik reeds in lugvaart en bou jy tyd op die werk op.
Daar is baie loopbaanpaaie wat slegs 'n kommersiële vlieënierlisensie vereis, so moenie dink jy hoef tot op hierdie stadium te jaag nie. Maar wanneer jy dit doen, is die werklike koste om jou ATP te verdien relatief klein omdat die opleiding eenvoudig is.
Die meeste ATP-aansoekers benodig minder as 20 uur se addisionele vliegopleiding voor hul kontrolevlug, maar as jy nie veel instrumentvlug gedoen het nie, het jy dalk 'n bietjie meer oefening nodig aangesien die ATP sterk gefokus is op instrumentprosedures.
Die skriftelike eksamen is nog 'n uitdaging – dis moeilik – maar baie vlieëniers berei hulle suksesvol voor met onafhanklike studieprogramme, aangevul deur af en toe instrukteur-inskrywings.
As jy uit jou eie sak betaal, voeg die ATP-stadium omtrent by $6,000 tot die koste om 'n vlieënier te word. As jy egter deur 'n lugredery aangestel word voordat jy jou ATP verdien, kan hulle die koste ten volle dek, wat beteken dat jy die bopunt van jou vlieënierloopbaanleer bereik sonder daardie finale uitgawe.
Finale Gedagtes oor die Koste om 'n Vlieënier te Word
Wanneer jy na die volledige koste kyk om 'n vlieënier te word, is dit duidelik dat opleiding 'n beduidende belegging is - maar dit is een wat 'n loopbaan met ongelooflike geleenthede kan loods. Van jou eerste privaat vlieënierles tot jou lugrederyvervoersertifikaat, elke stadium kom met sy eie prys, opleidingsvereistes en tydlyn.
Deur hierdie kostes in detail te verstaan, kan jy 'n realistiese begroting skep, finansieringsopsies verken en die opleidingstempo kies wat vir jou werk. Of jy nou vir elke sertifikaat betaal soos jy vorder of inskryf vir 'n allesomvattende program soos Nul tyd na lugredery, vooruitbeplanning is die verskil tussen finansiële onstuimigheid en 'n gladde klim na jou doelwitte.
Ja, die koste om 'n vlieënier te word, kan hoog lyk, maar dit is ook die toegangspoort tot 'n beroep wat avontuur, stabiliteit en die kans bied om 'n bestaan te maak deur iets te doen waarvan jy hou. As jy gereed is om te verbind, begin vandag nog met jou plan – want hoe gouer jy begin, hoe gouer sal jy vlieg in die loopbaan wat jy nog altyd voorgestel het.
Gereed om te vlieg? Kry jou persoonlike Koste om 'n Vlieënier te Word-plan met Florida Flyers Flight AcademyOefen op moderne vliegtuie, versnel jou tydlyn en begin jou loopbaan met selfvertroue.
Kontak die Florida Flyers Flight Academy-span vandag by (904) 209-3510 om meer te leer oor hoe om vliegskole oor te dra.
